常德晚报讯(记者 胡秋菊 通讯员 罗荣 常效忠)10月10日，一声声炮响过后，工人们熟练地操作潜孔钻机，把钻杆准确钻入导向钢管中，常益长高铁汉寿县南庵山隧道进口管棚开始施工，标志着项目隧道施工正式拉开帷幕。
南庵山隧道位于汉寿县军山铺镇杏花村附近，全长1115米，其中440米位于V级围岩，675米位于IV级围岩，最大埋深166米，单洞双线隧道，设计时速350公里/小时，计划工期11个月。施工单位中铁五局常益长铁路3标项目经理部相关负责人介绍，常益长高铁常德境内共有6条隧道，均位于汉寿县内，南庵山隧道是最先开工建设、里程最长的隧道，也是常益长高铁汉寿县境内重点工程项目。
据悉，南庵山隧道正洞有1条压扭性断裂带通过，不良地质有断层破裂带、崩塌落石、易软化基岩等。施工安全风险高，隧道进口段整体埋深较浅，拱顶易坍塌冒顶，加上施工场地受限，施工组织难度较大。为了保证满足安全质量管控、工期进度及环水保要求，项目严格按照隧道专项施工方案组织施工，认真落实安全质量环保措施，积极召开班组施工专题会，及时解决管棚施工过程中的问题，保障了管棚的顺利施工，也为隧道进洞施工夯实了基础。
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常益长高铁是高速铁路网“八横八纵”主通道中渝长厦通道的重要组成部分，常益长高铁西起常德市常德站，东至长沙西站，正线线路全长约157.5公里，建设工期4年，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西5个车站。常益长高铁初步设计批复总投资277.27亿元，其中常德境内66公里，投资约107亿元。常德段分属3个标段，由中铁三局、中铁十二局、中铁五局三家单位共同参与建设。
