在株洲西站无缝完成高铁与城市公共交通及周边城市的客运换乘，用半个小时实现从农村水泥路到高速公路的接驳，让乡村农产品快速从果园发送到全国各地，在湘江上乘船观景前往长沙……
昨日，株洲市交通运输局党组副书记、副局长徐业伟在接受专访时表示，通过“实行大交通规划、实施大交通管理、实现大交通运营”，这些群众的美好向往已经触手可及。
株洲西站（资料图/记者谭清云 摄）
优化各级路网补齐短板
农村公路20分钟上国省干道
“不仅路程和时间大幅减少，道路条件也相当不错。”从醴陵市到天元区，在株洲工作的肖女士走得相当顺畅。自去年莲株高速通车后，她回老家的次数更频繁了。
肖女士的感受，其实也代表着老百姓对株洲交通出行最切实的感受。据统计，除高速公路建设外，去年我市还建成干线公路86公里、续建296公里。农村也没落下，共完成自然村通水泥（沥青）路建设671公里，提质改造农村公路288公里。
“今年，我市还将进一步补齐短板，比如让农村公路20分钟到达国省干道，国省干道10分钟能上高速公路。”徐业伟表示，经过前期摸底，长株潭地区共有47条断头路，今年计划拉通12条。株洲通往江西共有76条断头路，今年计划拉通23条。同时，今年还计划完成自然村通水泥（沥青）路1180公里建设任务，建成50个农村客运招呼站。
另外，醴陵也将在今年继续建好“四好农村路”，并力争成为全国“四好农村路”示范县。
去年底，莲株高速公路通车（记者戴凛 摄）
建立都市圈快速联运系统
争取复开醴茶铁路客运
“在以往，前往周边地市、县市更多选择是公路，但很快，铁路、水路运输也将更多走进我们的生活。”徐业伟说，今年，我市将争取株醴城际铁路、长衡城际铁路等项目纳入国家规划，并争取复开既有的醴茶铁路客运，打造旅游专线，为铁路公交化改造运营奠定基础。
同时，我市还将继续联合长沙，共同争取长株潭东外环线高速公路纳入省高速公路网规划，配合启动洞株路快速化等“三干、四连接线”长株潭半小时经济圈项目建设。并通过进一步完善长株潭城际公交线路，打造长株潭半小时经济圈。
长株潭水路交通也在近年来首次进入视线，徐业伟透露，我市已启动长株潭组合港和湘江水上客运研究，“届时，市民乘船前往长沙、湘潭，还可观赏湘江两岸风景。”
另外，我市还启动了湘赣边区乡村振兴示范区建设交通运输三年行动计划调研、方案编制、项目库建设，以此助推株洲、醴陵、萍乡三市融合发展。
2015年7月1日，醴茶铁路客运停运。图为在茶陵火车站等待上车的旅客（资料图/网友“一路有我”摄）
建立从村到各地的物流体系
加快推进渌口区3处港口项目前期工作
“很多快递在运输途中都要先绕过株洲，再通过湘潭、衡阳中转进入株洲，因此经常会多耽误一天时间。”作为一名“网购爱好者”，“90后”的小王每次遇到这样的情况都要抱怨一番。
徐业伟说，今年我市已在加紧推进现代综合物流中心项目，计划在市级启动邮电产业园建设，将株洲快递业集中规划管理，方便各大快递公司在我市直接进行中转。同时，依托农村公路网的优化及各县市产业优势，逐步推行农村中转物流基地建设，完善县、乡、村三级物流网络，将黄桃、脐橙等本土农产品快速送往全国各地。实现“互联网+交通+X”的大交通格局。
在其他货运物流方面，随着去年航电枢纽二线船闸建成通航，湘江株洲段通航标准由1000吨级提升至2000吨级，为我市物流多式联运提供了保障。
为此，我市今年还将加快疏港铁路、疏港公路项目前期建设，强化与B型保税物流中心和湘欧快线等项目沟通合作，进一步完善现有港区功能；加快推进渌口区3处港口项目前期工作，力争1—2处开工建设。
株洲航电枢纽二线船闸去年建成通航（记者戴凛 摄）
全面推进城乡客运公交化
攸县率先创建，醴陵茶陵将跟进
“有专线的公交车，以后去邻村或者县里走亲访友就方便多了。”对于攸县城乡客运一体化方案，该县石羊塘镇谭家垅村的村民王先生赞不绝口。作为湖南省城乡客运一体化示范县第一批创建县，攸县在去年给群众送上了一份实惠的民生“大礼包”。
徐业伟说，为了方便群众出行，攸县已启动城乡客运一体化示范县创建。该项目实行之后，攸县农村客运票价或将便宜30%左右。而且除了票价优惠到位外，还将有配套的补贴政策，对部分残疾人、军人、以及65岁以上老人实行免费乘车，营造舒适便捷、经济实惠的公共交通环境。接下来，醴陵、茶陵也将加入该项创建。
株洲城区公交更是未来可期。今年，我市计划新增和优化公交线路4条，并完成公共自行车系统更新改造3000台（套）。特别是市民期盼已久的快速公交走廊也即将启动建设，并于今年完成，这对我市创建公交都市将起到关键性作用。
除此以外，我市今年还将启动株洲西综合客运枢纽和株洲综合枢纽（株洲火车站）建设，市民将能一站式完成多种交通工具的换乘。
株洲公交车（记者戴凛 摄）
改革继续向纵深推进
提升出租车行业规范和服务质量
改革创新是行业质量变革、效率变革、动力变革的关键一招，也是高质量发展的动力之源。
徐业伟表示，按照“大交通”理念，我市将全面深化交通运输系统机构改革，扎实推进承担行政职能的事业单位改革和综合行政执法改革，进一步理顺局机关和所属事业单位职责关系，及时转变交通运输管理模式，理顺交通、公路管理体制机制，解决行政、执法、服务职责长期混合交叉的问题。
除此以外，市民关注的出租汽车行业改革也仍在稳步推进之中。据悉，我市去年出台了出租汽车行业深化改革“1+4”工作方案及配套管理办法并组织实施。正逐步解决株洲城区巡游出租汽车行业存在的产权不明晰、公司管理缺位、行业效益不高及与“全国文明城市”不符的行业服务水平等问题。
徐业伟说，按照《株洲市城区巡游出租汽车行业深化改革工作方案》，下一步，我市将重点提升出租车行业规范和服务质量，以确保改革任务全面完成，实现行业持续健康发展。
行驶在株洲街头的出租车（记者戴凛 摄）
2018年成绩单
全年完成交通建设投资130亿元。
全球首条智能轨道快运系统示范线试运行。
绿色交通城市通过交通运输部验收。
醴陵市获批全省“四好农村路”示范县，攸县成为全省“城乡客运一体化”试点县。
莲株高速建成通车并完成城区终点收费站东移。
深化巡游出租汽车行业改革，出台了出租汽车行业深化改革“1+4”工作方案及配套管理办法并组织实施。
“交通一卡通”在长株潭全面推行，并实现与全国 225 个开通一卡通的城市互联互通。
全市驾培机构安装“计时计程、先培后付”系统1719台，安装率、使用率均达100%。
新开、调整优化公交线路5条，更新投放公共自行车3000余辆。
