零下60℃，他们坚守在长沙的“东北”
给燃气储配站设备融冰除雪，守护管网安全，让长沙居民温暖过冬
2018年12月31日，长沙县望仙东路新奥燃气储配站内，工作人员对天然气供气设备进行铲冰除雪处理。当天，长沙新奥燃气开展“铲冰除雪”行动，确保管网运行安全，正常供应居民生活用气。记者 李健 摄
冰雪天气里，裹再多衣也冻得瑟瑟发抖，如果在零下60℃的地方又会是怎样的感觉?在长沙新奥燃气储配站，一群工作人员连日来坚守在“冰窖”里，每天融冰除雪、巡查管线设备，只为让长沙居民温暖过冬。2018年12月31日，记者“零距离”感受他们工作的艰辛与不易。
■三湘都市报·华声在线记者 陈月红
在燃气储配站
液化天然气气化后供居民使用
2018年的最后一天，上午9时许，大雪后的长沙街头仍寒气逼人。
走进位于长沙县望仙东路的长沙新奥燃气储配有限公司，厚棉衣、围巾……裹得严严实实的三湘都市报记者虽然有备而来，仍能感觉到扑面而来的寒气的“厉害”。“我们这里比较冷吧，待会去的地方会更冷。”工作人员王佳平一边招呼记者披上防静电衣服、戴上安全帽，一边再次提醒关手机，“在燃气储配站接打手机或者开关电源，很容易产生火花，从而引发爆炸”。
王佳平说的燃气储配站正是记者要去的地方，那里存储着液化天然气，即LNG。在那里，液化天然气被LNG高压潜液泵抽取送往高压气化器气化变成气态，进入城市门站，然后输入长沙天然气的城市管网，给居民送去温暖。
液化天然气必须经过高压气化器，转换为气体天然气后才能供用户使用。为保障气化量，长沙新奥燃气此前投入1000万元，对储配中心气化系统进行扩容增输，改善LNG应急输配运行系统，该工程已赶在冰雪降落前顺利竣工，将天然气输配量从80万立方米/日提高到100万立方米/日。长沙地区保供气能力得到较大提升。
最低温度零下60℃
他们融冰除雪、守护管道设备安全
进入长沙新奥燃气储配站，靠近高压气化器，只见一片白茫茫的雾气中，一群身穿橙色工作服的工作人员正在扫雪除冰，还有人正在对高压气化器区域的设备进行检查。2018年12月30日起，长沙已启用LNG应急气源，供气时，这里高压气化器周边约150米的范围或是我省最冷的地方。有多冷?“冬天东北有多冷?不用去东北，来我们这里感受一下就知道了。”有工作人员边搓手边笑着说。而在雾气中采访了10多分钟后，记者双手已经冻得通红，甚至冷得有点不听使唤。
据长沙新奥燃气储配有限公司新闻发言人姚昕尉介绍，供气时，低温液化天然气通过高压气化器与空气换热，从而升温为常温气态天然气，这个过程要吸收周边空气中大量的热量导致高压气化器周边温度在0℃以下，每年12月至次年1月，低温时这里的温度基本在零下60℃左右，“空气中的水分遇低温凝结成水珠，就产生了冷气，也就是这片像雾一样的东西。”
卸一槽车LNG至少要两小时
他们必须寸步不离
几乎露天环境下，检查BOG压缩机，沿着60厘米宽的梯子、爬上30多米高的LNG储罐顶部进行设备检查……冰雪天气里，每隔2小时一次、每次要花上半个多小时的巡查，对工作人员的耐寒力是极大的考验，而负责对刚运至储配站的LNG卸车，更是对工作人员耐寒力的极大挑战，
据介绍，由于LNG是在常压下将气态的天然气冷却至零下160℃左右，使之凝结成液体。所以液化天然气温度很低，在LNG装卸台，LNG卸车时周边的温度也会随之骤降。将输气管道连在槽车上、通过管道将LNG存入储罐，卸完一槽车的LNG，前后至少要花上两个多小时， 整个过程人不能离开，工作人员有时一天要站上五六个小时，又冷又累。据了解，由于LNG卸车时，工作人员除了穿上厚衣服外还会特意戴上厚护膝，“否则，长期下来双腿会受不了。”
