潭邵高速大修段通车,注意这些变化

2018-12-15 10:43:26 [来源:华声在线] [作者:童迪 文新] [编辑:刘畅畅]
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潭邵高速大修段通车,注意这些变化

恢复通车路段为邵阳境内范家山至周旺铺段 行车安全、舒适性大提升 限速有调整

12月14日,修葺一新的潭邵高速邵阳南互通路段。当天9时,G60(沪昆高速公路)湘潭至邵阳段大修二期工程(范家山至周旺铺段)恢复双向正常通行。 三湘都市报·华声在线记者 童迪 通讯员 文新 摄

12月14日上午9点,施工历时169天的G60湘潭至邵阳高速公路范家山至周旺铺段正式通车,双向恢复正常通行。

大修重点针对路面和交通安全设施进行改造、完善,实施范围包括路面、桥梁、 防护及排水、交安设施、机电、服务区改造等,不涉及路线等主体结构设计指标的调整,将进一步提高道路安全防护能力列为主要任务之一。潭邵大修二期工程给人带来全新的视觉感受和更舒适的行车体验,安全防护能力、信息化程度和综合服务能力也得到进一步提高。

■三湘都市报·华声在线记者 和婷婷 通讯员 江钻 文新 杨娟

【亮点】 中分带护栏升级,今后行驶更安全

经过大修的G60沪昆高速潭邵二期工程路段拥有以下亮点:

1.全面提升安全防护能力。

全线44.8Km中分带护栏均由Am级波形护栏改为SAm级F型砼护栏,局部事故易发路段采用SS级砼护栏,按照最新规范对交通安全设施进行改造,确保行车更安全。

2.增强事故易发路段的行车安全性。

从交安设施、综合排水及路面结构、机电工程、限速等方面着手综合施策,加强对K1269~K1271试验路、邵阳南互通、范家山互通三处事故易发路段综合处置。

3.加强新材料、新技术和新工艺的应用。

项目积极支持并参与施工技术创新研究,采用了PAC-13排水沥青路面、桥梁中护栏合二为一、强反光道钉、低能见度智能控制系统等一系列新技术和新工艺,取得了良好效果。其中,就强反光道钉而言, 反光片在雨天时不易被水膜覆盖、视线诱导效果好, 提高雨、夜行车安全性。

【提醒】 @驾驶员,大修后这些变化要注意

需要提醒的是,此次大修完工后,行驶在这一段高速公路上,将有一些事项需要特别注意。

1.限速调整。

结合道路实际情况和交通事故发生的规律,经过设计单位和专家充分论证,范家山至周旺铺路段整体限速小车110公里/小时、大车90公里/小时。

其中K1268-1272事故多发路段所有车型限速80公里/小时,高速交警将同步启动测速。目前,已在该路段西往东方向的长下坡起点附近设置门架式速度反馈标牌,行车正前方显示车速,能及时向驾驶员反馈速度, 提醒控制车速。

2.新增一处爬坡车道。

在 K1269~K1271 (东往西方向)长大上坡路段增设爬坡车道,大车走右侧两车道,把左侧车道留给小车通行。

3.新增2处港湾式紧急停车带。

在K1265(东往西)、K1254(西往东)处,各增设一处长度为170m的停车港湾;同时,在北幅K1241、 南幅K1241+500处设置两处应急救援通道,设置SB级组合式波形板活动护栏, 进一步提升应急救援能力和行车安全性。

4.宝庆服务区仍在施工。

由于宝庆服务区的卫生间改造升级,尚未投入使用,处于封闭状态。其中东往西方向服务区设置了临时卫生间,已经开放交通,西往东方向服务区为全封闭。

延伸

潭邵高速大修工程

G60湘潭至邵阳高速公路于2002年建成通车,至今已运营16年。由于交通流量逐年增加,路况条件不断恶化,道路通行能力与服务水平已难以满足运输需求。为改善通行条件,保障沪昆高速公路运输主动脉通行能力,促进区域经济发展,2014年省发改委批准建设G60湘潭至邵阳高速公路大修工程。

大修工程项目起于殷家坳互通以东2km,止于隆回周旺铺互通,全长220.1公里。项目分两期实施,一期工程湘潭至娄底互通段102.1公里,于2016年11月30日建成通车。二期工程,以范家山互通为节点,分为两阶段实施,2018年实施第一阶段范家山至周旺铺段44.8公里,本次大修核心工作为路面和中护栏等交通安全设施改造。

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