湖南湘江新区智能系统测试区内，“智慧公交”正在绕场自动行驶。摄影 傅聪
华声在线11月19日讯(记者 王一辰)智能公交车、物流重卡、智能工程车、自动驾驶汽车“全明星阵容”集结，智能网联汽车齐“炫技”。11月19日上午，“纪念改革开放四十周年——网络名人看湖南”考察团一行来到湖南湘江新区智能系统测试区，被眼前这一辆辆正在测试中的自动驾驶汽车所震撼。
智能网联汽车是什么?智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，最终替代人来操作的新一代汽车。而对于这些智能网联汽车来说，测试区就像是训练技能、测试性能的巨大“实验工厂”。一辆智能网联汽车是否合格、还需要打磨哪些技术环节，来测试区跑跑便知。
作为长沙智能制造的亮点，湖南湘江新区智能系统测试区于2016年开建，2018年6月正式开园，是国内已投入运营的智能网联汽车测试场中测试场景类型最多，测试道路总里程最长，市场需求结合度最高的封闭式智能网联测试区。目前测试区覆盖智能汽车的安全、效率、信息服务及新能源等四大类型测试，建有78个智能测试场景。
走进测试区，考察团看到多家企业、研究机构已经进场开展测试活动。自动鸣笛启动，自动打开转向灯，方向盘自己动，遇到交通信号灯和行人自动刹车，到了十字路口自动转弯，到了公交站自动变道停靠……“智慧公交”正在绕场自动行驶。一辆辆白色的智能重卡齐刷刷向前，考察团的网络名人们纷纷感叹，仿佛看到了智能物流的未来。考察团还坐上自动驾驶测试目标车，体验了一把自动驾驶的神奇。
“园区内测试道路里程达12公里，可以根据不同的测试需求比如高速测试需求、城市测试需求等同时承担大批量的测试工作。”湖南湘江智能科技创新中心有限公司董事、常务副总经理李焱向考察团介绍，测试区里长达3.6公里的高速公路模拟测试环境，以及无人机起降跑道，都是目前独树一帜的。
当然，一个合格的“实验工厂”，也同样需要“最强大脑”。考察过程中，李焱向考察团介绍：“在我们湖南湘江新区智能系统测试区的调试中心，智能网联汽车测试数据管理平台的大屏幕能实时检测场景，直观方便，链接到三维平台上，运用回放功能使智能汽车用户拥有更大的自由度，精准把握检测车辆的各项数据。”平台能进行大量数据分析与评价、内部测试服务，提供园区总体测试图、典型场景监控数据等服务。
智能网联汽车代表了目前智能制造的最高技术水平，是人工智能最大应用领域之一，也是未来产业经济发展的最大风口之一。今年4月16日，长沙市政府发布《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》。在今年4月3日工信部、公安部、交通运输部联合下发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》后，长沙成为全国第一个响应出台智能网联汽车道路测试管理实施细则的城市。湖南湘江新区智能系统测试区开园以来，已有中车电动、中联环卫、长沙智能驾驶研究院、一汽解放、阿里巴巴和三一集团等知名企业在测试区开展测试业务200余场。湖南湘江新区智能系统测试区这个巨大的“实验工厂”将助力长沙向全球智能网联汽车创新及产业高地迈进。
据悉，湖南湘江新区智能系统测试区将在2019年将建成湖南首条智慧高速示范线，搭建干线物流智能驾驶高速场景，并选定100公里划定智能驾驶开放道路片区，全面开展智能驾驶网约车、物流车、环卫车以及智慧停车场等示范应用;2020年，测试区将打造“基于5G互联的智能网联汽车与智慧出行示范片区”，结合湘江新区共享式的测试场景数据平台和测试分析评价体系，为智能网联汽车企业提供优良的测试、试验综合服务。
