改革开放四十年湖南印记
20多年前外派香港像进了大观园
湖南驻港联系窗口公司老总见证湘港40年：心与心距离更近
1979年，人们往返香港和内地都要徒步走过深圳河上的罗湖桥。资料图片
9月23日，香港西九龙站，乘高铁而来的长沙旅客正排队办理香港入关的手续。图/记者丁蓉
“夜幕低垂，红灯绿灯霓虹多耀眼。那钟楼轻轻回响迎接好夜晚……”这首创作于上世纪七十年代末的《香港之夜》描绘了香港风景。改革开放40年来，湖南到香港越来越便捷。9月23日，广深港高铁开通，长沙到香港九龙最快只需要3小时17分钟。
湖南到香港的路途时间不断缩短，入港手续逐渐简化，事实上随着湖南对外开放程度的加深，湘港之间心与心的距离也更近了。
广深港高铁的开通，意味着湖南去香港更加便利。
上世纪八九十年代想去香港除了外派，想旅游必须跟团开证明，想以探亲为理由必须要有在港直系亲属的邀请函。随着香港回归以及交通运输的进步，去香港容易多了。从交通到经贸往来，三湘集团有限公司（以下简称“三湘集团”）董事长刘胜辉亲身见证着湘港两地距离的拉近。
赴港旅行要跟团，全省仅40个外派指标
改革开放以后，1984年起，香港企业开始来湘投资，这一年，湖南新批港资企业6家，全部投资额仅为几百万美元。湖南也在逐步扩大对外开放，1985年9月，三湘集团经湖南省政府批准并报请国务院港澳办核准，在香港注册成立，总部设在香港三湘大厦，这是湖南省唯一驻香港窗口联系公司。刘胜辉表示，不少省份都设立这样的窗口公司，为家乡实现招商引资、扩大出口的作用，三湘集团就是湖南对外的窗口、纽带和平台。
湖南在港资入湘的初期，是作为香港的“大工厂”。大部分港资企业采用内地生产、香港销售的模式，香港逐渐形成服务业占主导、实体经济“空心化”的发展模式。从1988年开始，湖南开始定期在香港举行“湘交会”，也就是“港洽周”的前身。
1992年，刘胜辉那时候还在湖南省纺织品进出口公司工作。他在报纸上看到一篇文章，叫作《东方风来满眼春》，是关于邓小平南行的报道。不到30岁的他大受鼓舞——新的机遇来了。“赶快迈开大步，往前走。这轮经济大潮和机遇正向我们迎面而来，要去拥抱机遇！”
这一时期，中国消费水平有限，投资有限，随着对外开放的不断扩大，出口成为率先疾驰的“马车”。出口导向型经济给各行各业带来了前所未有的国际市场机遇，拥有人口红利、政策红利、开放红利，中国迎来前所未有的发展，自然也包括湖南。随着出口的大量增加，从事进出口代理的外贸公司开始作为时代的产物开始登上历史舞台。刘胜辉告诉记者，外贸权的垄断性使得外贸公司成为最吃香的行业之一，“按现在的话来说，就是‘风口’”。那的确是真正的“风口”，外贸公司工资高，福利好，刘胜辉说：“那时候经常开玩笑说，外贸公司除了老婆，冰箱、彩电什么都发。”
当时，湖南的外贸公司想要派员工赴香港，都必须先归口三湘集团。那时候，湖南到香港的外派人数有指标，全省只有40个指标，三湘公司占三四十个名额。公派到香港工作，还必须上报国务院审核，管理非常严格，也不存在自愿报名。
上世纪八九十年代，“往来港澳通行证”尽管只是薄薄两页的手写纸质文件，一次出入有效，但申请起来并不容易。据媒体报道，除了公派赴港这种方式，如果申请探亲，必须提供在港直系亲属发给申请人的邀请函。当时，办理民警需要在一封封两地家书中寻找“邀请赴港探亲”的字样。探亲只能探访直系亲属，表亲都不被允许。如果通过旅行社跟团游的，则不仅需要提供旅行社参团证明，并严格要求在港期间全程跟团，不得随意脱团出行。
刚到香港，高档酒店商场引发感叹
1996年，刘胜辉被所在公司外派到香港工作。当时他在湖南已经算得上是高工资，每月工资300元左右，公派香港后，他可以领到湖南和香港的双工资，在香港的工资是一万元港币。刘胜辉还记得，当时港币和人民币的汇率大致是1∶1.06，相当于每个月10600元。这在湖南是无法想象的工资。“从工资的差距，你可以知道，湖南和香港的消费差距有多大。”
“香港很繁华，当时比内地好多了。”回忆上世纪九十年代公派香港工作的所见所闻，刘胜辉感慨。他记得，到了香港后，随处可见电梯、扶梯，生活像配套完善，有高档的酒店和商场，“真是进了大观园”。
上世纪九十年代，是香港经济转型时期，香港将劳动密集型产业迁往内地，一部分进入了湖南。当时港资入湘以来料加工为主，主要是纺织、鞋帽、箱包等轻工业企业。随着湖南经济的高速发展和转型升级，港资开始涉及湖南的金融、地产、高端制造业等领域，湖南开始吸引怡和洋行、华润集团、和记黄埔等一批世界500强的香港企业的目光。
湖南从香港“大工厂”变身“合伙人”
一方面是港资涉足湖南更广泛的领域，另一方面湖南产品也在香港扩大销路。刘胜辉工作的三湘大厦位于香港维多利亚港湾边上，在大厦36楼，有一个“湖南大铺子”线上平台展示馆。毛氏红烧肉、永州香米、樟树港辣椒……来自湖南的100多个品牌、600多种农产品可以与香港客商面对面。原来，2016年8月中旬，湖南省农委与三湘集团在香港签订了战略合作框架协议，约定在香港设立湖南优质农产品展示展销窗口。去年4月，湖南农产品（香港）展示展销中心暨湖南大铺子线上平台启动。
曾经让刘胜辉感到像“进了大观园”的香港商场，在长沙也建设起来了。2018年5月7日，在长沙五一广场，共95层的九龙仓长沙国际金融中心的购物中心正式开业。长沙的消费者纷纷涌入这座比香港海港城还大的商场，国金中心成为长沙的新地标。这个项目也是目前港资在湖南合同外资最大的项目，投资总额140095万美元，其中合同外资99200万美元。
截至2017年5月，香港来湘投资企业已达9204家，合同外资820多亿美元，实际到位外资570多亿美元，3项指标都居来湘投资国家和地区的首位。
“我们不仅把香港商场的运营模式搬过来了，把香港老板也‘搬’过来了，把香港的商场也‘搬’过来了。”刘胜辉说。
从香港的“大工厂”到如今香港经济重要的“合伙人”，湖南从跟随、学习，到了合作、竞争关系。
刘胜辉告诉记者，在八十年代，刚刚改革开放，香港的GDP相当于中国内地GDP的四分之一，现在香港的GDP是广东的四分之一，是全国的百分之二。香港的发展需要依托国家发展，香港也在改革开放和经济发展的进程中不断调整着和内地的关系。“香港的地位变化，是改革开放四十年的见证和缩影，如今，香港依然是国际平台，在未来也将发挥供内地借鉴、联系、融合的作用。”
讲述
身在长沙，有时以为自己在香港
有了湖南人去香港的故事，我们来看看香港人来湖南的感受。香港人曹之英2008年来过长沙旅游，2010年开始在长沙定居。他感觉到长沙的变化很大。
2008年那次为什么要来长沙旅游？曹之英说，当时听说国务院提出要促进中部城市崛起，他想到中部城市看一看，于是便来到了长沙。曹之英当时抵达机场后，便乘坐朋友的车进入市区。“那时候机场到市区不如现在方便，更没有磁悬浮。”他回忆。
“来长沙的第一件事，就是去坡子街吃长沙小吃。”两年后，曹之英因为工作原因来到长沙，那之后他就再也没有离开。如今的曹之英，是香港朋友们口中的“老长沙”。由于喜欢自由散漫的生活方式，他喜欢像当地人一样融入到本地生活中。在长沙，刚来的时候他喜欢去解放西、化龙池“泡吧”。老长沙人喜欢在江边喝茶、休闲，他也喜欢去江边坐一坐。在他看来，香港有点拥挤，“人太多”，他更喜欢长沙的市井化生活。
刚来长沙时，曹之英面临一个很现实的问题——吃。他不太喜欢重油重辣的口味，想要找点“洋快餐”只有肯德基、麦当劳和必胜客。“那时候长沙并没有太多西餐厅、披萨店，汉堡店。”曹之英索性自己在侯家塘开了一家披萨店。“那时候生意很好做，因为竞争很小，自营的披萨品牌很少。”不过现在，他需要花更多的心思在他的店里了，“越来越多的西餐厅和快餐，竞争越来越大，必须要注重差异化竞争了。”
作为生活在长沙的香港人，他也感觉长沙在越来越现代化。刚到长沙时，说到商场，他只知道乐和城和五一路一带，如今，长沙到处都有了商圈。国际金融中心开业时，国金中心的朋友曾邀请曹之英去见证开业，“国金中心很大，很多奢侈品牌，让人一度觉得自己就在香港”。
曹之英几乎每个月都回香港一次，他一般选择坐飞机或者坐高铁到深圳的方式，不过，这两种方式都不够“完美”。坐飞机，他有晚点的烦恼；坐高铁，他通常选择从长沙到广州南，搭乘大巴，或者到广州东，搭乘和谐号去深圳；或者是乘坐高铁到深圳西，再搭乘地铁到福田口岸过关。不管是什么方式，几乎都要花半天。“现在到香港西九龙只需要三个多小时了，等到买票的人少一点的时候，我也打算去试试。”
时间线
湖南到香港铁路大事记
1983年
国务院第一次公布“京九铁路”名称，连接北京市至香港九龙，线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。
1993年
京九铁路全线动工建设。
1996年9月1日
京九铁路全线开通运营。
1997年7月1日
中华人民共和国政府对香港恢复行使主权。
2003年1月10日
京九铁路完成全段复线铺设，2008年8月6日启动全线电气化改造，2011年12月30日完成改造。
2008年10月15日
京广高速铁路动工建设。
2009年12月26日
京广高速铁路武广段开通运营。 2011年12月26日广深港高铁广深段通车运营。
2012年9月28日
京广高铁全线开通运营。
2018年9月23日
广深港高铁香港段正式运营。这意味着内地旅客可以从全国44个车站直达香港，同时也标志着内地高铁网延伸至香港，两地高铁实现互联互通。
潇湘晨报记者 李姝长沙报道