从零起步，仅用10年，中国铁建重工集团有限公司成长为国内最大的高端地下装备制造企业，并进入全球工程机械50强;其生产的盾构机和岩石隧道掘进机(TBM)打破国外企业长期垄断——
厉害了，湖南“土行孙”!
湖南日报记者 曹娴
TBM和大直径盾构机占据国内85%以上市场
12月13日，长沙经开区，铁建重工第一产业园生产车间，一台直径9.1米的土压平衡盾构机通过验收，即将发往北京。
这个“大家伙”的3位“同胞兄弟”，从今年10月开始已陆续运抵北京，眼下正在北京轨道交通新机场线一期工程建设中大展身手。
车间的另一端，一台直径9米的泥水平衡盾构机已进入总装阶段。“预计下月出厂，发往宁夏，用于华电银川集中供热项目穿越黄河的隧道建设。”铁建重工掘进机研究设计院副院长姚满介绍。
记者看到，这些高数米、长百余米、重达几千吨的庞然大物，最前端是一个大圆盘，也就是刀盘;圆盘上一块块凸起、有序排列的，就是刀具。
姚满介绍，通过前端的刀具不断挤压、剪切、破碎岩体，盾构机、TBM可一次性完成隧道的开挖、排碴与衬砌。不同的是，盾构机主要“吃”砂石泥土和软岩;TBM更“厉害”，坚硬的岩石才是它的“下饭菜”。
盾构机、TBM技术起源于欧美。
上世纪90年代初，我国首次在西康铁路秦岭隧道工程中采用TBM施工，所用TBM设备及施工技术全部由国外引进。
2014年12月27日，国产首台拥有自主知识产权敞开式岩石隧道掘进机在铁建重工下线，结束了我国作为TBM应用大国却不能自主设计制造TBM的历史。
国产设备赶得上进口的吗?
正因为受到质疑，当吉林省引松供水工程招标时，铁建重工一度遭遇“不让进门”的尴尬。
用真本事说话!
引松供水工程存在长距离、岩层不稳定、断裂带较多、围岩强度软硬交接等一系列地质特点和技术难点。铁建重工与国外某TBM老牌企业同台竞技，一比高下。
2015年1月，在气温零下30摄氏度的严酷条件下，铁建重工用短短55天完成组装调试，不到国外TBM厂家用时的一半。3月18日开始试掘进。掘进期间，铁建重工的TBM取得了最高日进尺86.5米、最高月进尺1209.8米的施工速度，刷新国内同类TBM施工纪录。2017年8月22日，该标段15.7公里的TBM施工掘进任务比合同工期提前1年多完成，超出一同施工的“洋TBM”近6公里。
引松供水工程、神东补连塔煤矿、兰州市水源地建设项目……在我国铁路、公路、市政、矿山、石油、地铁等多个大型基础设施建设的隧道工程中，铁建重工的掘进设备如无往不胜的“土行孙”，钻山打洞，所向披靡。
据介绍，目前铁建重工已形成7大系列、50余个规格的盾构机、TBM产品，引领中国盾构机进入超大直径时代。其中，盾构机已连续4年占据国产市场的半壁江山;TBM和大直径盾构机的市场占有率达到85%以上，成为国产第一品牌。
近年来，铁建重工的年产值增幅均达到30%。今年9月，铁建重工首次进入“全球工程机械50强”，在入围的12家中国企业中位列第五。
盾构机、TBM市场一骑绝尘秘诀：“好产品、产品好”
从零起步到国内最大的高端地下装备制造企业，铁建重工的成功秘诀是什么?
“好产品、产品好!”铁建重工集团有限公司党委书记、董事长刘飞香回答。
“好产品”，就是公司只做最有竞争力的产品。
刘飞香介绍，公司成立之初，产业战略定位就是“只做能填补国内甚至全球空白的产品，只做能在国内市场份额排在前三位的产品，只做个性化、定制化的产品”。
一开始，中国铁建总部交给铁建重工的任务只是在长沙建设一个盾构机维修基地，为大量的隧道工程施工提供技术保障。
“既然没有国产盾构机，那我们自己造!”2010年，自主研制的国产首台6米直径复合式土压平衡盾构机在铁建重工成功下线。
前几年，挖掘机、混凝土泵车等地面工程机械市场异常火爆。
有人建议铁建重工进入地面工程机械市场。
当时正处于TBM自主技术攻关阶段的铁建重工选择了坚守。“庆幸我们耐得住寂寞。”刘飞香笑言。
“已经生产、销售的400多台盾构机、TBM，没有一台是一样的。”刘飞香介绍，每一台都是根据不同的地质条件、施工进度甚至气候环境等要求而“量身定制”，只有做非标产品，才能掌握定价权。
“产品好”，就是公司提供给用户的都是一流产品。
产品好，靠科技创新。
刘飞香介绍，公司多年来有两个指标始终保持不变：研发费用占营业收入比重始终在5%以上，今年达到了6%;研发人员(不包括工程服务技术人员)占员工总数的比重始终在20%以上。
铁建重工有一套完整的研发体系，构建了行业内唯一的国家级企业技术中心、工程技术研究中心、重点(工程)实验室、博士后工作站、院士专家工作站、工业设计中心“六位一体”平台。
有了“金刚钻”，才能揽“瓷器活”。
新疆ABH引水隧道工程，需要面对天山特殊的破碎带地质，论证多年却不敢轻易实施。担当隧道掘进重任的正是铁建重工提供的TBM。
掘进过程中，TBM会出现卡顿。以前，国外进口掘进机出现卡顿障碍靠人工排除，至少需要半年时间。铁建重工为该工程特别研制的TBM，采用电、液同步驱动，可形成2倍的解决卡顿扭矩。最终，只花2天时间即成功排除卡顿问题。
据介绍，铁建重工自主研制的国内和全球首台套产品已达30余项，攻克各类产业技术难题100余项，主持和参与国家科技计划12项，获得国家专利授权600余件，是国内唯一一家没有与国外厂家合作、没有购买国外图纸和专利的掘进机研发制造主流企业。
从“地下”到“地上”，打造新型轨道交通装备产业基地
“非常平稳、安静、舒适!”2017年12月7日，来湘参加2017国际磁浮论坛的国内外专家纷纷对长沙磁浮快线点赞。
磁浮快线的平稳舒适，有铁建重工的一份功劳。
道岔技术是磁浮交通线路的核心技术之一。2015年，铁建重工完成了长沙磁浮快线全线7组磁浮道岔研制供货。与国外同类道岔相比，铁建重工研制的磁浮道岔轻便、节约材料、成本更低，而且采用双控制模式的控制系统，确保道岔安全可靠运行。
近年来，铁建重工开发了普速、提速到每小时350公里的高速铁路的全系列道岔、扣件、机车列车闸瓦等100余项产品，助力中国高铁刷新运行速度;应用领域从客运铁路逐步拓展到城市地铁、重载货运铁路领域，占据国内1/3的市场份额。
作为高端地下装备产业的“龙头”，铁建重工正在做强“地上”装备产业。
2017年11月29日，铁建重工集团与长沙经开区管委会签署合作协议，规划1668亩、投资100亿元，建设全球领先、品种齐全的新型轨道交通装备产业园，项目达产后可形成年产值100亿元以上。
根据规划，新型轨道交通装备产业园区的主要产品包括磁浮列车(含超高速，高、中、低速)、磁浮货运系统、悬挂式单轨列车、跨座式单轨列车、有轨电车等，以及上述各种交通制式的轨道系统装备;同时将建设8条新型轨道交通综合试验线。预计到明年下半年，铁建重工研制的新一代磁浮列车、磁浮道岔、磁浮轨排等新型轨道交通装备将在长沙问世。
轨道交通装备产业又一颗耀眼的新“明珠”，即将在湖南冉冉升起。
■点评
惟有创新，方能“掘”胜未来
彭艺
一走进铁建重工，就明显能感觉到一种强大的气场：只做国内市场占有率排名前三的产品，只做填补空白的产品。
这种自信的底气，源于它对创新的追崇。
一周前，铁建重工自主研发的盾构机首入台湾，打破日企在台湾30年的市场垄断;3个月前，拥有完全自主知识产权的超大直径泥水平衡盾构机“沅安号”顺利下线开挖，填补市场空白。
10年来，铁建重工实现了从跟随者到领跑者的华丽转变，究其根源，自主创新是关键。目前，铁建重工已经成为国内唯一一家全靠自主创新，不受国外技术制约的高端装备制造企业。
创新是一个民族不竭的力量源泉。虽然全球化的趋势使得世界融为一体，但无论市场如何开放，制造业的核心技术别人不会给，花钱也买不来，唯一的途径就是自主创新。铁建重工研制出领先国际水平的超大直径掘进机远销海外;中国自主研发的动车组“复兴号”上所使用的制动产品使德日同类厂商被迫降价;港珠澳大桥沉管隧道成功建设打破荷兰的技术封锁……一个个例子都在证明，拥有了自主创新的能力，才会有市场中的话语权。
装备制造业是国家制造业的脊梁，重大技术装备乃大国重器。铁建重工自主研制的一件件打破国际垄断，填补市场空白的工程装备正在潜移默化地改变全球装备制造业市场格局，令“中国制造”逐渐成为先进技术的代名词。
■相关链接之一
何为盾构机、TBM
在我国，全断面隧道掘进机产品分为盾构机(shield -machine)和TBM(tunnel boring macnhine)两类。其中，盾构机主要应用于开挖面自稳性差的软土及复合地层，应用领域多为城市地铁、越江隧道等。TBM也称岩石隧道掘进机，主要应用于地层较稳定的硬岩地质隧道工程，应用领域大多为山岭隧道、引水隧洞。
盾构机/TBM是一种集开挖、出渣及支护等功能于一体的大型隧道施工装备，与传统的隧道施工工法相比，盾构工法具有掘进速度快、隧道质量优、劳动强度低、地面扰动小等显著优势，已成为我国所有地下工程开挖及建设的首选工法。
在机械工业领域，盾构机/TBM具有技术先进、产品附加值高、制造工艺复杂及上下游产业链长等特点，属于大型高端施工成套装备，是重大基础设施建设工程领域的重要利器。
■相关链接之二
阔步前行的湖南高端装备制造业
高端装备制造能力和水平集中体现一个国家的制造业硬实力和综合国力。
近年来，我省在高端装备制造领域表现抢眼。如铁建重工使我国成为全球极少数几个能够完全掌握全断面掘进装备全系列产品自主研发并实现工程应用的国家之一，衡阳特变电工研制成功世界最大容量现场组装式变压器，山河科技填补了我国在高原固定翼轻型飞机领域的空白，中车株洲所打造全球首列智能轨道快运系统列车……
目前，湖南装备制造领域有国家级、省级企业技术中心136个，另有5个国家级新型工业化产业示范基地、9家国家级创新示范企业和一批“国”字号工程技术中心、重点实验室。湘企主导制订的一批行业标准，不少成为国家标准或国际标准。
至2016年底，全省装备工业规模企业数达到3483家，比上年底增加254家。装备工业实现较快增长。2016年，全省装备工业主营业务收入同比增长10.6%，增速比全省规模工业主营业务收入增速高3个百分点;工业增加值同比增长11.7%，增速比全省规模工业增加值高4.8百分点;对全省工业增长贡献率达45.6%。
