长沙地铁6号线西段、东段初步设计获批
计划年内动工
记者 叶子君
华声在线9月1日讯 继中心城区段于2016年底率先启动施工后，今年内，连接湘江新区与黄花机场、贯穿长沙主城区的长沙地铁6号线，也将迎来西段与东段施工了。记者今日从长沙市住建委获悉，8月30日，长沙地铁6号线西段、东段工程初步设计获批，加上即将土建施工开标的中段东区与西区，这预示着地铁6号线即将在年内迎来全段开工。
长沙地铁6号线起于湘江新区梧桐路站，至黄花国际机场西航站区止，主要沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行进，直至黄花机场，线路全长48.11公里，全为地下线，34座车站均为地下站。
长沙地铁6号线共分两期建设，并分中、东、西三段实施，其中位于长沙中心城区的中段部分已于2016年底开工，线路起于文昌阁站、止于东郡站，包括7站6区间，计划2021年开通试运营。本月中旬时，中段的东区与西区土建施工“投资+总承包”也将开标，枫林路至东四线站共23座车站即将启动施工。
本次主要对6号线东、西段工程进行审批，线路长约18公里，设站11座。其中，西段西起湘江新区的梧桐路与樱花路交汇处的梧桐路站，沿梅溪湖路西延线、金菊路、东方红路行进后，止于枫林路站，共有车站4座，分别是梧桐路站、紫荆路站、金菊路站(与地铁2号线西延二期换乘)、红枫路站;东段西起东四线站，沿人民路东延线、临空南路行进后，终于西航站区站，有车站7座，分别是黄兴大道南站(与规划长株潭城际铁路换乘)、东十一线站、蓝田大道站、空港城站、黄金大道站、临空产业园站、西航站区站(与磁浮机场站换乘，预留衔接黄花机场T3航站楼得一站一区间建设条件)，东段与西段计划2022年开通试运营。
根据8月30日批复的初步设计文件，地铁6号线采用A型车，和现在的地铁1号线与2号线车厢相比，载客量更大，每列可载客1608人。
6号线是长沙市轨道交通线网中一条东西向的骨干线路，与地铁1至5号线共同形成“米字型构架，双十字支撑”的线网骨架。根据计划，此次初步设计获批后，地铁6号线东段与西段也将筹划在年内启动土建施工招标、进入施工阶段。
6号线亮点一览：
6号线作为长沙市第六条开工的地铁线路，具有九大特点和亮点：
一是线路最长、换乘最多、跨度最大、涵盖区域最广的一条线路。
6号线是长沙地铁线网规划中最长的线路，全长约48公里。换乘最多，与轨道交通换乘站多达13座。6号线西起梅溪湖二期，经过湘江新区、高新区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县，经开区、东至黄花机场，是跨度最大，涵盖区域最广的线路。
二是第一条采用A型车的线路。
6号线为长沙地铁线路中第一条采用A型车的线路，较之前线路车辆载客量更大，乘坐体验更舒适。
三是第一条拟采用PPP模式运作的线路。
6号线B部分拟采用政府和社会资本合作(PPP)模式进行运作，是长沙轨道交通 线网规划中的第一条，为后续轨道交通PPP建设项目提供示范。
四是第一条拟采用“TOD”理念(以公共交通为导向的开 发)建设的线路。
为充分发挥轨道交通的经济效益和社会效益， 响应“建轨道就是建城市”的政府要求，6号线拟采用地铁建设 和站场周边物业开发相结合的理念建设。
五是唯一一条连接机场、直达航站楼的线路。
6号线是衔接 河西副中心，穿过城市主中心，直达黄花国际机场的线路，也是唯一一条连接机场、直达航站楼的地铁线路。
六是唯一一条连接省市主要单位、重点医院的线路，不仅经过省委、老省政府、省政协、省统战部、新华社等主要单位和 烈士公园、省博物馆等重点地块，还连接中南大学医学院、湘 雅附一、湘雅附二、湘雅附三、湖南省肿瘤医院、旺旺医院等省 市重点医院。
七是贯彻实施“精品地铁”的线路。
6号线坚持建设“精品地铁”的理念，创新性的提出了部分车站附属结构和周边地块建筑合建的方案，合建后车站出入口和风亭含在建筑物内，既解决 ?了占地影响，又解决了互相干扰的问题，同时又美化了环境，实现了地铁、地块、环境三赢。
八是贯彻实施“人文地铁”的线路。
6号线坚持建设“人文地铁”的理念，以提升运营服务水平为目标。第一，提升车站公共区空间，在提升搭乘舒适度前提下，保持良好的视觉空间。第二，在一般情况下，地铁出入口均设置上下行自动扶梯，每个车站有两个出入口设置无障碍电梯。
九是贯彻实施“绿色地铁”的线路。
6号线坚持建设“绿色 地铁”的理念，在初步设计阶段就考虑树木迁移和环境保护的重 ?要性，树木迁移按照“路让树、树让站”的六字方针，最大限度 ?的减少树木迁移量和降低对树木的影响;同时线站位充分考虑沿 ?线居民的出行便利，并通过加强安全措施、设置减振道床等手段，最大限度的减小对地面环境的影响，达到“既方便市民，又不扰市民”的目的。
责编：蒋俊
来源：华声在线
