株洲新闻网7月18日讯(记者 易楚曈 实习生 王璐璐 通讯员 林乐)启动，行驶;遇到障碍物，请变道绕行或减速停车，司机全程不需要干预……这很像电影《我，机器人》里奥迪RSQ智能汽车行驶场景，这实际上是中车纯电动智能驾驶客车的全球“首秀”现场。
7月18日，中车株洲所旗下中车电动自主研发的全球首款12米智能驾驶客车在株洲公开路试，汽车先后自动完成牵引、转向、变道等动作，最高时速达40公里/小时。
全程双手不用接触方向盘 客车自动完成变道停车
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，车越长，智能驾驶的难度越大。中车电动此次推出的智能驾驶车型选用了12米纯电动客车，该款车可容纳80人。
在汽车测试视频中，记者看到，新能源汽车靠边启动后，自动打开转向灯、加速直线前行，驾驶屏幕则由原来的仪表盘变为数字显示屏，行驶速度、电量、前方路障等数据，一目了然。
行驶过程中，方向盘自动左右转动，微微调整行驶方向。前方遇到移动车辆时，新能源汽车则会换道超车，并回道;遇到障碍物或人时，汽车又自动减速停车。“完全自动行驶，真很神奇啊!”开了十多年车的赵司机兴奋地说，全程不需要用手操作，油门都不需要踩。本次测试共行驶5公里，直线行驶时，车辆的行驶速度是40公里/小时;转弯行驶时，车辆的行驶速度达15公里/小时。
该款产品之前已在封闭环境中进行了历时2个月的测试，搜集了不同路段、不同距离的测试数据。成功完成天气复杂、路面、周边环境多变等多重测试环境的“路考”。
城市智能驾驶客车或成未来趋势
全球首款城市智能驾驶客车是如何实现智能驾驶的呢?中车电动总经理助理唐广笛介绍，这辆车周身共有8个传感器，包含摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高精度组合惯导等，用于识别周边车辆、行人等障碍物。雷达可探测到前方200米范围内的障碍物。前置单目摄像头，可以识别前方行人、红绿灯和车辆种类。高精度组合惯导定位系统，实现了厘米级别的高精度定位。
“行驶中，各类信息会全部汇总到控制大脑。电驱动系统则响应由“大脑”主控制器发出的指令。前方的障碍物不一样，客车作出的判断也不一样，或选择超车或停车。同时，一旦遇到紧急情况，智能驾驶客车也会依情况紧急程度，采取不同的减速度进行制动。” 唐广笛介绍说。
此外，该车采用夜视摄像头与毫米波雷达的“超融合”，可实现白天、夜晚的智能驾驶功能，可清晰的对复杂路面进行感知。
目前，中车电动研制的“高铁级新能源汽车”已经在全国各地行驶。相信在不久的未来，公交客车智能驾驶将会普遍应用，时代电动这款智能驾驶客车也将陆续会投入市场。
