春运期间，铁路电报内容与旅客出行息息相关，怀化电务段电报所每天“上演”——
永不消逝的铁路电波
通讯员 陈明君 向丽艳 陈潇瑶 湖南日报记者 邓晶琎
“叮叮叮……”2月9日零时25分，广铁集团怀化电务段电报所电话响起，吐出一份电报。电报员陈黔湘迅速查看内容，在电报终端机上通过四字码输入电脑，自检、复检、总检三道程序一气呵成。零时43分，这份电报又成数羽“信鸽”，“飞”至十余个接报单位。
这是春运中怀化电务段电报所内常见的一幕。
铁路电报所，负责车站、车辆、相关单位的电报接发。春运期间的铁路电报，以列车超员、上水、加油、去污、加餐料等内容居多，与旅客出行息息相关。
出于安全考虑，电报用译码发送，每个汉字由4个不同数字组成。电报员不仅需熟记2000组常见译码，还要掌握全国铁路网的全部站名、几千个铁路客运站名和货运站名。数量众多的列车电报必须赶在列车到达以前准确送交用户。
由于接收到的传真大多数是手写，电报员需反复确认;发报时，需逐一核对停车站。遇到深夜和凌晨的紧急电报，更是忙得不可开交：有的派人送，有的需联系各单位值班室……
电报所工作三班倒，春运以来，电报员陈黔湘24小时吃住都在电报所，一天睡眠时间不到4小时。
“不值班时，在家里也睡不安稳，听到电话铃声，还以为是电报来了，在睡梦中突然一下坐起来……”
怀化电务段工长邓秀兰介绍，春运期间，怀化电务段一天最高收到200多封电报，发报100多封。电报所保持全天24小时接发报，确保百分之百准确率。
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来源：华声在线
