列车长陈淑红的第21个春运

2017-01-25 19:05 [来源:华声在线] [作者:曾广湘龙腾] [责编:夏博]

华声在线1月25日讯(通讯员曾广湘记者龙腾)伴随着春运大幕的开启，火车成为大部分人回家首选的交通方式。而广九客运段Z98/97次列车长陈淑红和车班乘务员们也迎来了一年当中压力最大、任务最重的繁忙时刻。陈淑红，39岁，曾获多种荣誉称号，其所在班组被广铁集团评为“平安列车”。1996年从基层列车员到列车长，21年风雨春运路，在陈淑红的记忆里，除了工作的重复和平淡的坚守，更重要的是护送千千万万旅客平安回家。

15日早上7:30分，陈淑红如往常一样，早早就收拾好出乘行装，依依不舍与12岁的儿子挥手告别，开始了春运的第一趟乘务工作。Z98次列车，九龙开往北京西，全程运营里程2475KM，单边运行24时15分，一个班组值乘一趟乘务工作，要在列车上连续工作七天。本组图片均由曾广湘摄

上午，陈淑红到车队摘抄相关工作命令，接受出乘任务，在学习室组织乘务员前学习和春运知识考试，内容涉及春运安全、服务、路风等规定、标准和纪律，还包括春运各种应急预案处置知识培训。

之前虽然有着20年春运工作经历，但作为一车之长，要负责列车上的所有大小事务，工作琐碎，但责任重大。特别是今年春运工作标准更高，纪律要求更严，客车安全和列车服务都无小事，加上Z98/97次列车被誉为连接大陆与香港的“彩虹桥”，连续9年荣获铁总“红旗列车”称号，让陈淑红压力倍增。图为陈淑红在出乘点名会上布置重点工作。

下午18：06分，Z98次广州东站正点开车，陈淑红要做的第一件事就是从头到尾巡视检查一遍车厢，了解列车运行状况和旅客情况。列车上的灭火器、行李架、边门、气窗、连接处设备，以及老幼病残孕等重点旅客等，都是她巡视的重点。

每到一个站，她都会到上车旅客多的车厢进行现场盯控，不时提醒旅客注意安全事项，帮助和引导旅客有序上车。停站时组织旅客乘降，保证列车正点开车，这是陈淑红每天重复做的事。

每年春运都会从大中专院校抽调学生来支援铁路春运。陈淑红所在的京九三组，今年有9名来自北京、南昌的铁路运输专业院校的学生，都是“90后”，平时都会受到陈淑红如同姐姐一般的照顾。对学生工的传帮带，也是陈淑红和一些老乘务员的“家常便饭”。

即有线列车实行两班轮乘制，一个小班值乘8小时，休息8小时，一年四季如此机械、反复。春运期间，列车超员，从头到尾巡视一遍差不多要用上1个小时。而这种巡视，每两小时就要进行一次。19节车厢光例行来回巡视一次差不多要走约1000M，一趟乘七天下来，累计要走约8000M。

16日9:37分，Z98次到达郑州车站。站台上一名乘坐轮椅的旅客引起了陈淑红的注意，考虑到这名旅客行动不便，且16号硬座车厢人多超员，陈淑红主动帮忙将这名旅客扶上列车，安排在15号车厢残疾人专座旁，安排列车员给予重点照顾。

16日15:30分，Z98次到达终点站北京西站，陈淑红与车站值班员办理工作交接。

21日，Z97次到达广州东站，京九三组顺利完成了春运以来的第一趟乘务工作，7天共安全运送旅客5147人。原本可以开开心心退乘回家，好好陪陪家人，购置点年货。这时，陈淑红接到了车队电话通知，次日临晨5:18分要套跑广州东至岳阳、衡阳临客。虽然7天值乘下来，十分辛苦。但陈淑红心里清楚，春运期间休班也要随时待命，加开套跑临客就是接一个电话的事儿。

乘着下午休整的时间，陈淑红没有顾及独自放假在家的儿子，而是第一时间赶到敬老院看望65岁的妈妈。陈淑红的妈妈2015年10月中风至今，爸爸去年又不幸去世，加上丈夫在广州白天鹅宾馆任厨师，比较忙，陈淑红一旦出乘，妈妈就无人照顾。无奈之下，陈淑红和丈夫商量，把妈妈送到了敬老院。平时休息时间，陈淑红每天都要去敬老院，陪妈妈聊天，帮妈妈按摩、洗衣服。