长沙地铁5号线盾构施工“双龙抢珠”

华声在线1月22日讯(记者 陈永刚 曾迪 通讯员 赵娟 周丽莹)今天上午，长沙地铁5号线一期工程最南端的时代阳光大道站——湘府路站区间盾构顺利始发，由南往北、由北往南，5号线全线已有5台盾构机呈“双龙抢珠”之势展开掘进，为实现5号线一期工程2020年通车的总目标打下了坚实基础。

长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长彭旭峰宣布盾构始发，党委副书记、总经理周晓明致辞，中铁五局集团有限公司总经理张回家等出席盾构始发仪式。

长沙市地铁5号线一期工程时代阳光大道站——湘府路站区间由中铁五局承建，线路全长2.3公里，下穿圭塘河、天际岭隧道、侧穿和顺加油站及万家丽高架桥，采用复合式土压平衡盾构法施工，预计2018年2月底贯通。

长沙地铁5号线公司总经理蒲富华介绍，5号线一期工程开工一年多来，通过“标准化、精细化、制度化、信息化、市场化”等手段，科学细化项目工期及工作计划、倒排时间节点、抓好项目责任化管理，进展顺利。一年内，5号线一期工程完成了大部分站点主体围护结构，提前实现了3个站点5台盾构下井始发，创造了长沙地铁建设新速度。同时，充分运用“扫一扫”信息化管理、自动喷淋系统、BIM技术交底、标准化观摩推介等多种形式，不断强化管理手段，确保了现场施工总体安全、平稳、可控，全面完成了预期建设任务。

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长沙地铁5号线一期工程呈南北走向，南起雨花区时代阳光大道，北至长沙县蟠龙路，全线沿万家丽路敷设，穿越雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，引导城市南北拓展，是主城区对外辐射的骨干线路。线路全长22.5公里，设站18座，均为地下车站，其中括换乘站7座。工程总投资169亿元，2015年11月29日开工建设，预计2020年通车试运营，建成的5号线将与1号线、2号线、3号线、4号线共同形成轨道交通骨干线网，为广大市民提供更加快速、便捷的公共交通服务。