定速通行绿波带，红灯跟你说拜拜
从设定的绿波相位进入且保持规定速度行驶，可享一路绿灯
9月25日，长沙市金星路南往北方向，交通信号杆上挂着绿波速度的指示牌。“绿波带”可 以保证只要驾驶员按照规定速度行驶，之后遇到的信号灯将全是绿灯。 图/记者辜鹏博
记者陈诗娴实习生何鸽长沙报道
在不拥堵的平峰时段，开车在路上匀速行驶，经过的每个路口都能赶上绿灯，你可能感叹自己运气好，实际上，你有可能驶入“绿波带”路段了。近日，长沙交警部门利用现有的SCATS智能信号系统，通过数据收集、方案制作、实地体验、方案调优等大量工作，在金星路、银双路、观沙路、岳华路、潇湘路等5条主次干道设置信号灯“绿波带”。目前，5条主次干道均已调试完成并正式启动。
体验
2.5公里路段，行驶时间3分40秒
在交警部门提供的绿波带路段中，金星路南往北方向被设置为绿波带，记者了解到，该路段是司机常选择的出城方向路段，为提高路段的通行效率，交警部门将其设置为绿波通行时速为50km/h的绿波带。
9月25日下午2点，金星路南往北方向的杜鹃路口，记者发现，该路口的信号灯龙门架上，有一块绿底白字的指示牌，上面清晰地注明了“绿波速度50km/h”。记者在路口观察发现，该路段南往北方向，主道设置为4车道，辅道设置为2车道。下午2点是非通行高峰的时间段，该路段通行的车流量也比较大。
下午2点30分，记者驾车从杜鹃路口出发，由南往北以50km/h匀速行驶，通过该路段的第二个路口含光路时，遇到了直行红灯，通过该路口后，依旧以50km/h的速度行驶，经过茶子山路口、佑母塘路口、北二环路口，信号指示灯都显示为绿灯，在这段长约2.5公里的路段，全程驾驶时间为3分40秒。
解释
绿波带路段适宜匀速有序行驶
岳麓交警大队分控中心主任谭甜介绍，绿波优化前，通过这一路段平均要等3至5次红灯。通行时间在5分钟至8分钟之间;优化后，该路段通行时间减少了近一半，“绿波带并不是说绝对碰不上红灯，跟是否匀速行驶、交叉路段车流量是否过大等也有一定关系。”谭甜说，记者在含光路口遇上红灯，可能有几个原因。
谭甜介绍，绿波速度50km/h指的是每个路口之间的平均速度为50km/h，记者的始发车速可能未达到50km/h才遇到红灯;此外，记者的车是从杜鹃路口北往南方向调头后进入南往北方向的车道，而该路口设置的绿波相位是南北直行。“并不是从任何一个方向进入，都能享受到绿波通行。”谭甜说，必须从设定的绿波相位进入且保持50km/h行驶，才能享受绿波通行。
为什么有的驾驶员在“绿波带”开车还是遇到了红灯?谭甜介绍，绿波通行效果受路口几何条件、路口间距、流量饱和度等因素的影响，出现以下情形会导致“绿波带”效果不明显：交通流量达到全饱和，出现交通事故造成车辆无法有序匀速通过，车辆行驶速度未在设置的速度区间内。“城市交通拥挤，绿波交通适宜匀速有序行驶，争道抢行则欲速不达。”谭甜提醒。
设置
依据路段的通行特点来设绿波带
市民可能会问，既然效果这么好，把所有路段都设为“绿波带”，不就走到哪儿都是绿灯了吗?答案是否定的。
谭甜介绍，如果交通饱和度为7(全饱和值为10)以内方可凸显最佳通行效果，而在拥堵路段，绿波通行很难实现。记者注意到，本次长沙交警公布的几处绿波带中，绿波通行方向、时间以及时速都有所不同。谭甜介绍，这些设置是依据交警部门进行的数据搜集和实际体验。
交警部门会根据道路的主要交通流向来确定绿波带方向，比如金星路设置由南往北方向，主要是加快司机出城速度。银双路由东往西方向设置了绿波带，其目的是分流岳麓大道的车辆，均衡区域的流量。观沙路和岳华路的双向均做了绿波设置，主要是为了加速区域之间的一个微循环，平衡区域之间的道路流量。
记者注意到，银双路绿波通行时速设置了两套方案，其中早晚高峰绿波通行时速为35km/h，平峰通行时速为40km/h。谭甜介绍，这一设置主要考虑到银双路的通行受到的干扰因素多，车流整体的通行速度较慢。
每个路口的绿波速度设置，都是基于不断的观察和调试及数据的分析，还会依据每个路口通行的特点。
名词解释
什么是“绿波带”?
绿波带，通俗地说，就是在指定交通道路上，根据交通流量及道路情况设置好车速后，综合路段距离等因素，把车流所经过的各路口绿灯起始时间进行相应的调整，以保证只要驾驶员按照规定速度行驶，之后遇到的信号灯将全是绿灯。因此，广大市民在经过上述路段时，只要按照设定的绿波速度驾驶车辆，便可畅享一路绿灯，实现最高的通行效率。从司机的视觉看，前方绿灯好似绿色波浪滚滚而来，因此被形象地称为“绿波带”。
一个路口经过一月以上的测试
谭甜介绍，从8月初到9月底，交警部门通过基础数据搜集、方案制作、实际体验、方案调优几个方面，进行了多项工作后，基本完成对于这批路段的绿波调试。
谭甜介绍，这些“绿波带”路口看起来是自动运行，实际幕后有许多人力在后台保障。为了保证“绿波带”的效果，路口信号灯的变灯间隔时间精确到秒。
谭甜介绍，这几个路段的绿波带调试，要依据大量的实地体验后才能得出。为了达到精确值，无论是早晚高峰还是平峰时段，交警都会开车在该路口循环往复地测速。“一天要跑很多次，根据实际情况能达到的车速来取一个最优的综合值。”
