今天
长沙磁浮快线正式载客试运营
没有去坐磁悬浮?
不要遗憾
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生活在大弗兰
太美好了
。。。
长沙磁浮快线是湖南省构建国家中部空铁一体化综合交通枢纽、促进世界磁浮技术发展和实现磁浮技术工程化、产业化的重大自主创新项目，也是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线。线路连接高铁与机场，位于长沙市雨花区、长沙县境内，全长18.55km，总投资42.9亿元，磁浮列车设计最高运行时速100公里，采用3节编组，最大载客量为363人。
网友夏语冰
惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。创新是一个民族进步的灵魂，是一个地区发展赶超的不竭动力。对于湖南这个中部内陆省份来说，更是如此。就湖湘文化而言，湖南人自古就有“敢为天下先”的改革创新精神。特别是近年来，湖南更是将创新作为驱动发展的第一动力。从省委书记到基层干部，再到普通的人民群众，重视创新、支持创新、投身创新的理念和实践在三湘大地到处开花结果。
2014年9月，湖南省委省政府召开全省创新创业大会，以电视电话会议形式开到乡镇一级，吹响了全民创新创业新号角。省委书记徐守盛更是掷地有声地要求，适应经济发展新常态，培育创新创业精神，壮大创新创业主体，扩大创新创业领域，完善体制机制，让想创业的人创新业，正创业的人创好业，善创业的人创大业。
由此，创新创业的热潮成为湖南发展最闪亮的特征，深深地标注着湖南发展的新高度，也让一大批创新型企业和人才不断涌现，成为湖南推动发展的新动力。而这，也正是长沙磁浮工程横空出世的原因所在。
网友宾语
创新——“追风者”是中国国内第一条“四自”中低速磁悬浮：自主设计，自主制造，自主施工，自主管理。中国也因此成为世界仅有的4个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家之一。长沙磁浮快线用“四自”践行着“创新”发展理念。
协调——长沙作为中部省会城市、长江中游城市群中心城市、“一带一路”重要节点城市，形成国际影响力是大势所趋。高铁站与机场是湖南的两大交通枢纽，磁浮快线让两大枢纽实现了互联互通，为打造中部地区综合交通枢纽走出了关键的一步。
绿色——由于悬浮在空中，行走时不需接触地面，速度快，运行安全、平稳舒适、低噪声，在时速80公里运行时的噪音仅为70分贝左右，可以做到车辆从楼房窗外10米穿过而楼内的人员不易察觉，而且最小转弯半径只有50米，仅为地铁的二分之一，非常适合在市区内建筑间穿行，也最大限度地避免拆迁，真正做到了绿色环保。
开放——习近平总书记来湘考察时，希望湖南发挥作为东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部(简称“一带一部”)的区位优势。“追风者”将长沙火车南站与黄花机场联通后，既能吸引更多海外客商来湘投资兴业，将交通优势转化为经济优势，还将助力更多湖南企业“走出去”，湖南必能赢得大跨越，大发展，大振兴，大繁荣。
共享——磁浮交通是创新的发展成果，发展成果由人民共享。“追风者”营运之后，坐磁浮去赶飞机的乘客，在火车南站就可以直接办理值机手续和行李托运，站台与每节车厢的电子显示屏除了到站动态与电视直播，还接入了机场实时航班信息，乘客能随时掌握航班起飞时间、是否晚点等动态，从交通到信息实现“无缝对接”。
网友鲁言
发展不止，创新不止。湖南从制造大省，向制造强省转变，前路仍“漫漫兮其修远”;湖南要想尽快走进自主创新的春天里，就必须引燃创新“新引擎”发挥最大动能。
创新是抢占“世界智造”价值高地的不二法门，也是应对世界经济瞬息万变的科学方法论。置身全球化竞争，湖南更应以世界的眼光、全球的视野来审时度势，谋篇布局，紧紧围绕自身优势，进一步提升并放大在工程机械、轨道交通、新材料、3D打印等新兴战略领域的优势，用信息化和智能化实现对传统产业的再造和升级，以创新把握机遇，靠创新凝聚动能，凭创新驱动发展，为创新中国贡献精彩的湖南力量，书写更美的湖南篇章!
网友乔东
当前，我们正在进行供给侧改革攻坚战，如何在城市交通供给侧改革攻坚战中有一个新突破，取得供给侧改革的决胜?长沙的“追风者”给我们树立了样板，中低速磁浮列车优点多多，而且，列车车体在运行的过程中相当于是“抱”在轨道上，从而成为目前唯一可以做到运行中不会发生脱轨颠覆事故的轨道交通方式，非常适合现代城市交通。“追风者”的横空出世极大的改善了长沙交通的供给侧质量，也为其他城市的交通的供给侧改革提供了借鉴。
我们进行供给侧改革，就是要改变现在供给侧中落后的东西，陈旧的东西，让供给侧能够上水平，上档次，赶超世界先进，让我们的供给侧能够很好的满足人民日益增长的需求，提升我们人民群众的幸福感获得感。随着城市人口的增加，随着人们交流的速度加快，人们需要越先进越快，越舒适越安全的交通工具，于是，“追风者”应运而生，这是交通供给侧改革的一个美丽示范。这个示范必然能够起到很好的引领带动效应，启发更多地方的交通供给侧改革进入到一个新的时代。
