显示调车信号。
指挥调机作业。
递交作业计划。
华声在线2月15日讯(通讯员 张俊 记者 龙腾)被大家所称赞的怀化西站运转车间驼峰二班调车长付湘龙到底是个什么样的人?记者见到付湘龙，一米七几的个子，皮肤白皙，腰板挺拔。帅气的寸头，看上去显得格外精神。他言语简练、声音宏亮、目光炯炯，笑起来很是爽朗。
早在干制动员的时候，付湘龙就是一个好学、肯琢磨事的人，除了干好制动员本职工作外，他总是喜欢半蹲着身子看牵出车辆的状况、车钩、制动性能、关门车等等;喜欢查看股道的停留车辆和存车位置。11年时间里，他成功预防了多次安全事故。
回顾自己这么久的调车生涯，付湘龙总结道：“做你应该做的事，尽你应该尽到的责。”的确，这就是调车人，当风雨已成习惯，他们早已学会欣然接受和面对。他这样告诉记者：“别看我们没有战斗在服务旅客的第一线，但我们绝对战斗和坚守在春运安全第一线!”
平时的付湘龙，话不多，待人谦虚，做人低调。为了更好地执行标准化作业，他有他自己的一套。每次下班后总要反思一个班以来的工作过程，寻找其中的不足，总结做得好的地方，然后在下一个班弥补不足，发扬优点。正是这个习惯使他作业中标准用语总是一字不差，让同事佩服。
他回忆：“刚入路那会儿，规章制度条款众多、专业术语晦涩难懂，起初的那段时间的确很难，但遇阻时，我忆起部队班长的话‘不管你在哪儿，都要踏实干，要做就要做到最好。’也许是军人的特质发挥了作用，我下了班回到家还在念叨，妻子还笑我上班‘走了火，入了魔’。”
正是他的这种认真精神，带动和掀起了一股学习调车标准化用语的热潮。现在，付湘龙所在的调车组，标准化用语和标准化作业浑然一体，运用自如。
调车长的工作不同于连接员，操心的地方多，关注的事项多，什么能干，什么不能干，都要提前预想到，它对协调指挥、统筹安排的要求更高，对于规章制度更要吃细吃准吃熟吃透。工作中，付湘龙根据多年积累的经验，总结出“多走一步、多看一眼、多问一句、多想一下、多提醒一句”的班中作业方式，有效杜绝了违章发生，增强了职工的安全意识，提高了作业效率。
都说一年四季色彩斑斓，春天草长莺飞、夏日阳光绚烂、秋季金风送爽、隆冬大地银装。但自从付湘龙从事调车工作以来，对这分明的四季却有另外一番感受。“春秋两季风大的时候，‘挂’在车上，眼睛常会进风沙，硌得难受。夏天，站场温度五六十度，车皮热得烧手，工作服裹在身上密不透风。冬天，雪中作业脚底打滑，一个夜班下来身上能结一层冰茬儿。”
在叙述这些感受的时候，付湘龙总结得很是轻松、简单。但我们知道“冬练三九、夏练三伏”的铁路基层工作远不是这样的轻描淡写。
提到英雄、说起先进，我们总会想起那些拥有卓越功勋、头戴灿烂光环的大拿人物，却常常忽视那些在踏实勤恳、默默奉献，不为人知的平凡者。现在、此刻，像付湘龙一样的普通职工，他们没有令人艳羡的履历，也没有重要的成就功绩，但他们却在各条战线上仍旧坚守着自己的岗位，在平淡之中演绎着一个又一个的精彩瞬间，诠释着一段又一段默默无闻的不平凡。
