昨晨7时13分，长沙开往石门县北的T8332次城际列车从长沙站始发，途经益阳、常德，抵达终点站石门县北站。这是石长铁路双线电气化开通后，开行的首趟电力机车牵引的列车。自此，1月10日调图后5趟长沙开往常德、石门北的列车均开始提速，每趟车在原来的基础上节约40分钟左右。石长铁路增建二线工程于2009年开工建设，全线长281.8公里，设计时速160公里，设石门县北站、常德站、益阳站、长沙西站、捞刀河站等14座车站。 长沙晚报记者 吴鑫矾 通讯员 石磊 李悦 摄影报道
昨晨7时13分，长沙开往石门县北的T8332次城际列车从长沙站始发，途经益阳、常德，抵达终点站石门县北站。这是石长铁路双线电气化开通后，开行的首趟电力机车牵引的列车。自此，1月10日调图后5趟长沙开往常德、石门北的列车均开始提速，每趟车在原来的基础上节约40分钟左右。石长铁路增建二线工程于2009年开工建设，全线长281.8公里，设计时速160公里，设石门县北站、常德站、益阳站、长沙西站、捞刀河站等14座车站。 长沙晚报记者 吴鑫矾 通讯员 石磊 李悦 摄影报道
