长沙万家丽路主线高架贯通有望国庆通车

2015-08-16 10:46 [来源:长沙晚报] [作者:章盛莉周雪林聂蕾] [责编:张梅]

昨晚8时，最后一跨现浇箱梁开始浇筑，万家丽路快速化改造工程主线高架结构施工今晨画上完美句号。长沙晚报记者陈飞摄

长沙晚报8月15日讯(记者章盛莉通讯员周雪林聂蕾)昨晚8时，万家丽路快速化改造工程最后一跨现浇箱梁浇筑施工启动，今晨7时全部浇筑完毕，标志着万家丽路主线高架结构全线贯通，工程全面转入桥面、路面施工阶段。副市长黎春秋昨晚在现场与建设者们共同见证这一重要时刻。随着各主要节点的完成和附属结构施工的加速推进，万家丽路主线高架(含立交)有望于国庆顺利通车。

昨晚启动的最后一跨现浇箱梁浇筑施工位于荷花路口，1100立方米混凝土连续浇筑10余小时，实现全线主体结构贯通。此前，福元路至荷晏路、香樟路至湘府路路段已主线贯通。据上海城建市政集团万家丽路快速化改造工程项目副总指挥、项目经理傅建平介绍，荷晏路至香樟路路段是确保主线贯通施工的重点与难点。建设过程中，荷花路口的万家丽MALL(广场)桩基与拟建的地铁5号线万家丽广场站冲突。对此，施工单位邀请专家多次召开评审会，最终决定采用高架与地铁共建形式施工，桩基采用钢管柱托换形式，承台将与后续地铁结构相连，实现高架桥建设与后期地铁建设兼顾。

万家丽路快速化改造工程路线全长16.635千米，包括主线、辅路两套系统。其中主线高架道路北起福元路，上跨福元路口后，向南连续上跨三一大道(互通立交)、鸭子铺路、浏阳河、营盘路、远大路、人民路、长沙大道(互通立交)、圭塘河、劳动路、香樟路、湘府路后接地，结合区域路网，全线共设置9对上下匝道，主线标准段跨径为30米，采用预应力砼连续箱梁。在前期管线迁改过程中，万家丽路及周边地下管线分布复杂、数量多，需要迁改的管线数量达11类19种;在交通组织上，作为东区南北干道，万家丽路车流人流密集，为保障正常交通，施工单位只能采取开放式施工，施工难度和交通压力非常大。对此，长沙市工务局和上海城建市政集团等参建单位精心组织，周密部署，如期完成各项节点。主线结构贯通后，工程后续将进行路灯、监控及交通设施安装和沥青摊铺、伸缩缝等施工。

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上下万家丽路高架桥

你走哪个出入口方便

上下万家丽路高架桥

你走哪个出入口方便

9对匝道和2处立交让高架桥与周边道路衔接

本版制图/王斌

长沙晚报记者章盛莉 8月15日晚8时，万家丽路快速化改造工程最后一跨现浇箱梁浇筑施工启动，今晨7时全部浇筑完毕，标志着万家丽路主线高架结构全线贯通，为10月通车提供了有利条件。万家丽路快速化高架桥与周边道路如何衔接?主线通车后，车辆如何上下高架桥?高架桥上通行有些什么注意事项?本报邀请上海城建市政集团万家丽路快速化改造工程项目经理部的专家为读者提前解读。

工程档案

项目概况

北起福元路，止于湘府路，全长约16.6公里，改造为全线高架的城市快速路。

实现主辅分离：长距离快速直行的车辆集中在高架主线通行，短距离需要转弯的车辆集中在地面辅道通行，两者各行其道，互不干扰。主线与辅道之间通过9对出入口匝道相通。

通行能力

高架主线按城市快速路标准建设，双向6车道，设计车速为80公里/小时;地面辅道按城市主干路标准建设，为双向8车道(含一对BRT快速公交专用道)，设计车速为50公里/小时。

项目全面建成后，万家丽路将形成集高架桥快速路、地面辅道、BRT快速公交、地铁为一体的复合型立体交通走廊，通行能力将提高3倍以上。

通行指南

1 问：万家丽路高架桥通车后，怎么上下桥?

答：万家丽路高架主线全线共设置了9对平行式上下匝道，分别是福元路匝道、鸭子铺路匝道、晚报大道匝道、荷晏路匝道、人民路匝道、劳动路南北匝道、香樟路匝道和湘府路匝道，并设置三一大道和长沙大道两处立交，实现快速交通转换。

2 问：行人和非机动车可以在万家丽路高架桥上通行吗?

答：万家丽路主线高架设计车速为80公里/小时，为了确保安全，行人和非机动车都不允许在万家丽路高架桥上通行。此外，高架桥限重40吨、限高4.5米，禁止大货车通行。