常安公司：58亿元已全部投入高速公路建设
6月14日上午，记者联系投资方友诚公司董事长徐友忠，徐友忠表示对该项目不太清楚，具体由常安公司总经理黄承良负责。下午，记者约见了黄承良和友诚公司董事何叶峰。二人均承认总公司友诚公司投资失策，不该将公司巨款用于别墅和高尔夫球场开发这些不合适国家政策的项目，确实导致公司资金周转困难。同时，常安高速项目的预概算也已超出当初设计的58.35亿元，重新调整后的预概算为72. 8亿元，比原初步设计预概算增加14.45亿元。由于后续建设资金缺口较大，导致工程停摆。
何叶峰并不认同友诚公司挪用常安公司修路款一事，她大致给记者算了一笔帐：支付分包人工程款约计14亿多元，支付计量工程总比达到95%；征地拆迁涉及10亿元左右；同时，银行利息支付也是大头，目前，已支付12亿元，明年年底将超过15亿元；桃马连接线花去了4亿元；其他，还有若干管理费，税费，设计费等等，项目上的钢筋，水泥等主材他们也采购了部分。
“征地款顶多花了5个亿，银行利息也没有支付那么多，桃马连接线也没有花那么多钱”。针对此说法，项目施工方彭朝辉、刘道葵、朱为长、李业、李希华等人公开表示，何叶峰是在说谎，纷纷表示，要何叶峰拿出相关花费凭证出来。
交通厅：常安不出钱，政府代为支付
常安高速不能一直停摆，各方利益诉求到底如何解决？
“这个事情政府已经介入，下个月会有具体部署”。在湖南省交通厅基建处，该处副处长田某介绍，常安高速是2004年省政府的招商引资项目，2008年国家发改委立项，预估造价58亿，2009年省交通厅批复施工，2010年7月施工，现在整个工程完成了60%左右。目前，常安公司资金出现了问题，无力履行当初签订的协议，政府已经考虑入股，由湖南省高速公路投资集团公司来具体操作，到时会对常安公司修路的价值进行评估，然后折算成股份，原遗留问题由常安公司来处理。
“你们能收回成本，有点微利，安全抽身就不错了”。该处处长罗恒告诉李希华、李业，现在关键是承包商们要把成本等算出来，先跟常安公司谈，如果他们不给钱，政府也会做他们的工作，再不行的话，政府会代他们支付，到时在通车后的收费中扣除出来。
李希华、李业称，他们承包人希望政府重视，早点复工，帮助他们要回工程款，即使不让他们承包了，也要给他们一个书面说法。
关于事态的进展，新华网将持续关注。（完）
