七斗冲站鸟瞰图。供图/湖南城际铁路有限公司与中建五局三公司

　　“车行速度可开到每小时200公里，有点像高铁，更像坐在动车里一样快捷和舒适……”从广州来长沙的客人，这样介绍广州的城际铁路。长株潭也即将有自己的城铁。1月4日，长株潭城际铁路12个地面站效果图首次公开亮相。湖南城际铁路有限公司总工程师杨伟透露，今年上半年将全面启动12个地面站建设，计划2016年6月以前全面竣工并交付使用。大约到2016年年底，长株潭三市市民就可以像广州市民一样，坐上快捷和舒适的城际铁路，三市之间相互往来只需要25分钟左右。

　　长株潭城际铁路长沙-株洲段设长沙站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲13个车站；长沙（暮云)-湘潭段设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。全线高架站8个，地下车站8个，其余5个为地面车站。经过向国内公开招投标，长株潭城际铁路高架站和地面站由中建五局三公司承建，中建五局三公司市政公司总工程师秦海初介绍，湘潭站采用前年改建的既有火车站，将于今年开工建设的12个地面站（含高架站）分别为：长沙站、中信新城站，生态动物园站，暮云站，白马垄站，时代站，云龙站，株洲站，七斗冲站，昭山站，荷塘站，板塘站。

长株潭城际铁路

　　长株潭城际铁路使用双线，区段最高设计行车速度200公里/小时。采用电力牵引，自动控制。长株潭“两型试验区”城际铁路将分期建设,首期96公里城铁连接长沙、株洲、湘潭城市群，后期上千公里城铁则通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市及一些县市。干线最高运行时速为200公里，长株潭三市之间通勤时间一般在30分钟以内。

　　长株潭城际铁路建成后，日开行动车组列车能力为近期216对，远期296对。开通后，长株潭三市之间的交通时间缩短至30分钟以内。预计到2020年，长株潭城际铁路将承载全日客流量37.8万人次，2030年将达到54.2万人次。