本报讯（记者 陈暄）本报公布长沙市第二批公交线网优化方案后，陆续又有上百位读者（网友）向本报热线96333致电或@长沙晚报官方微博，对此次优化方案提出调整建议和意见。
记者从市交通运输局了解到，目前第二批公交线网优化仍在征求意见阶段，至8月31日前，都将广泛吸收市民的合理建议，对线路进行更科学的调整。9月上旬，会出来最终的调整方案。届时，将通过《长沙晚报》向社会公布具体的调整方案和调整时间。近日，记者就大家反映集中的问题采访市交通运输局客运处处长雷毅华，请他就大家关心的问题做出了解释。
问题1：此次807路为何要调整？
记者在整理收集来的意见建议时发现，有17位市民对此次807路的调整提出了异议。
雷毅华表示，807路调整最主要的原因是此前的线路设置不合理，其线路走向是一个“8字形”，这就使得乘客乘车时容易弄混方向，也造成了客流在各站点间的不均衡。此外，原有807路线路过长，且在城区没有首末站，调度不便，这才做出了调整。对于市民关心的福元路上没有公交车的问题，雷毅华说，市客运部门很快将在这条路上设置新的公交线路，保证沿线市民能够方便出行。
问题2：901路为何不继续向北延伸？
在市民提出的意见中，“901路是否北上”也是一个焦点问题。
雷毅华表示，原901路的终点站不具有停车功能，这才将车辆终点站做出调整。考虑到福元路以北的万家丽路上已有205东线、205西线、142路及星沙的多条线路，901再延伸过去虽然可以方便部分群众出行，但也容易造成现有线路的恶性竞争和资源浪费，所以才将其终点站设置在保利香槟国际。
问题3：915路为何不继续向南延伸？
915路公交线路不在此次调整之列，但仍然引起不少家住在南城的市民关注。对于915路为何将终点站设置在省科技馆，雷毅华表示，首先是因为这里设置了公交首末站，适合公交车停靠；其次，915路的起点站是世界之窗，从世界之窗到省科技馆，是一条适合中小学生游览参观的线路，有不可替代的意义。如果915路再往南延伸，暂时没有合适的站场可供车辆停靠。今年上半年，已在省科技馆以南区域新设置了104路、702路、705路等多条公交线路。未来，这一带的公交线路还会根据城市发展继续增加，满足市民出行需求。
问题4：938路为何不走坪塘老街？
938路是今年7月新开通的一条公交线路，从坪塘站开往市广电产业园，途经坪塘大道、湘府路大桥、湘府东路，过万家丽路后直达市广电产业园。 雷毅华解释，938路公交车之所以没有经过坪塘老街，是因为老街比较破旧，往来施工车辆众多，还不具备公交车通行的条件。考虑到老街居民的出行需求，将在道路条件满足后及时开通新的线路。此外，938路将终点站设置在市广电产业园，是因为这里是未来一个重要的公交枢纽站，需要有一批将起点站、终点站设置在这里的线路。
