5月14日，长沙市高桥友谊汽配城，某汽车美容店内停着一辆高仿的士，挂着岳阳民用牌照。实习记者 李健 摄 黑的

　　凶猛

　　■ 5月13日晚6时30分 长沙市交警支队设施大队在三一大道车站路口查处违规违法车辆。副大队长王继红发现一台湘AT8436的套牌的士，当他上前查看证件时，该车突然加速，王继红被撞到引擎盖上并狂飙了两公里，才在市民的帮助下截停了该车。

　　■ 今年2月底到3月初 外地黑的司机李某为了“多搞点钱”，在武广长沙南站专门选择年轻的外地女孩抢劫，3次都抢劫成功，还强奸了一名20岁的女学生。

　　■ 今年初 有乘客投诉湘AT5228的驾驶员，说先是拒载，上车后竟被驾驶员持刀威胁下车。经调查，并不是真正的湘AT5228驾驶员所为。原来这张车牌有三台一模一样的出租车在使用，在两台车内造假的服务资格证上显示，一名套牌车司机名叫刘敏，一名叫郭安军。

　　■ 牌照为湘AT9371的套牌出租车曾多次给乘客找回假钞，被乘客发现后干脆持刀抢劫。

　　同一个车牌，三台一模一样的的士同时运营，李鬼难辨。

　　5月7日，经过近4个月的全城通缉与围追堵截，津湘出租车公司抓获了“湘AT5228”的两辆黑的。引发这场套牌的士抓捕行动的导火索，是乘客屡次投诉，遭遇黑的司机持刀威胁拒载。

　　这不是个案：去年2月20日，河西高校一大学生乘坐一辆黑的时，被持刀司机杀害;此后的12月3日晚，中南大学刘同学深夜与人拼车打的，被黑的司机持刀抢劫……

　　黑的猖獗!

　　有的哥预估，在长沙包括私家车营运在内的黑的数量甚至可能已超过现有的6800余辆正规的士。来自长沙市公安局的消息显示，这其中最为难辨的是约1000台高仿真的士。

　　【车源】 外地和本地下线的士

　　高仿的士的原型是下线的士。

　　5月8日，记者跟随的士司机李明(化名)以买家身份走访了长沙4个下线的士交易车行，分别位于洪山桥、马栏山、树木岭和车站南路。现场有近150辆下线的士均一字排开摆在马路旁。除了没有顶灯与牌照，外形上与正规的士一般无二。

　　4个车行中，出厂年限大多数为2007年、2008年。洪山桥和马栏山车行以外地下线的士为主，洪山桥车行摆放的大多数颜色为上蓝下白，车身印有“上虞作明联运有限责任公司”。马栏山车行的多为上绿下黄，车玻璃上贴着“南昌市……”。

　　树木岭车行和车站南路车行均为本地下线的士，车辆来源五花八门，车身上模糊显示的公司标识有三洁、万众、三维、津湘、个安等，车身前端都标有4个数字。李明说，这是下线的士的原始牌照。

　　从车行老板的报价中，记者了解到，根据成色和生产年限不同，下线的士定价分为两个档次。2007年为18800元，2008年为21800元，包上民用牌照。如需改颜色，价格再往上浮动3000元。

　　李明说，所有外地下线的士运到长沙后，车行老板都会精心“包装”。在洪山桥和马栏山，记者均看到了三四辆上黄下蓝的长沙本地的士。李明一眼断定，“车身崭新，油漆鲜亮，车内破旧，一看就是包装过的。”

　　李明说，马栏山车行附近肯定有“改装厂”。他开车带着记者绕到车行后面的小巷子时，果然看到一家“大众汽修”店内停放了两辆南昌下线的士正在改装。

　　【改装】 三天内改装完毕

　　一辆下线的士改装成高仿的士，只需四个步骤：改漆换座套、喷外观标示、装上顶灯和计价器、摆上出租车驾驶员服务资格证，就可以假乱真。

　　5月8日，李明带着记者来到树木岭的士改装厂，在“鑫粤汽车装饰”店门前，摆着两辆正在改装的的士。李明指着一辆说，“这就是高仿的士，外形看是个安公司的，但挂的是民用牌照‘赣CU3396’。而且牌照是可活动的，随时可更换。只要换块的士牌照、顶灯和计价器，就可当的士跑。”

　　记者看到，旁边摆放的另一辆的士车门敞开准备铺地板胶，车座摆在车门外，上面装着正规的士的白座套，车身上喷有津湘的士公司的标示，但整辆车未装顶灯和牌照。

　　汽车美容店工作人员介绍，高仿的士改装分三四个档次，车身改漆约1200元-1800元，内部改装是1000元以内，200元-800元不等。一台下线的士改装3天左右就可完成全部工序，包括购车在内花费也只在2.5万元-3万元之间。

　　“所有的改装设备中，最难弄的是计价器。”李明说，因为计价器有价无市。所有的高仿黑的计价器都是从正规的士上偷来的。

　　当记者两次问车行工作人员能否弄得到表时，对方回答，“你买车噻，只要你买车。”

　　李明说，这样的计价表打出来的发票一定是乱码，或者是“0000”，或者与自身牌照不符。而且每年都要找专业人员调一次表，重新归零。

　　【套牌】 改装厂包上牌

　　高仿的士上路前的最后一个步骤是换牌照。4家车行的工作人员均表示，可以包上岳阳民用牌照。

　　“长沙下线的士转为民用车使用的民用牌照，绝大多数都是湖南岳阳牌照和江西牌照。” 李明透露，“而所有高仿的士至少有两块牌照，白天挂民用牌跑，晚上挂的士牌跑。有的甚至还有十几块的士牌照。这些牌照绝大部分是空号，或克隆正规的士的牌照。”

　　的龄12年的的哥刘峰(化名)透露，高仿的士牌照有三个来源，一是在二手车行购买。树木岭二手车行的行情是，两副的士牌照、一个计价器、一个顶灯、一个空车灯，2000元全包，但需熟人引荐。第二个来源是高仿的士司机和正规司机沟通好，正规司机将车牌藏起来，然后向公司、客管、交警谎报车牌丢失需重新补办，时间只需半个月。

　　刘峰介绍，他就曾看到有正规司机和高仿的士司机共用一块牌，用对讲机沟通，一个在河西跑，一个在河东跑。这些的士牌照都是真的，即使交警也难以分辨出来。“第三种办法就是高仿的士司机未经正规司机同意，自己克隆一块山寨车牌。”刘峰说，不过这样风险较大，一旦正规司机发现被套牌，就会穿帮。

　　5月14日，长沙市马栏山月湖大市场前，路边摆放着许多待售的下线的士。实习记者 李健 摄

　　■ 去年12月 黑的司机被交通行政执法人员拦获后，通过车载电台立即招来20多辆“黑的”，在长沙街头飞速飙车，对被扣押的小车围追堵截，还把执法人员拖下车暴打。

　　■ 去年9月 女大学生小丽从邵阳来长沙读书，在火车站拼了一辆黑的准备去湖南商学院报到。不料，途中却遭遇车上另外两名乘客抢劫，上万元学费被抢走。

　　■ 去年4月 刘女士拖着行李和3个纸箱子在长沙汽车南站上了一辆“新里程”公司的出租车。到了目的地，就在她下车的那一刹那，司机一轰油门拉着她的行李跑了，3个纸箱的行李中有1万元现金，200个土鸡蛋。经民警调查，这辆出租车是一辆高仿“黑的”。

　　■ 去年2月20日凌晨1时40分许 只因几句小口角之争，长沙一大学生与一黑的司机爆发激烈冲突，最终被司机持刀刺中，不治身亡。

　　高仿的士缘何猖獗?

　　的哥刘峰一语道破：买一辆高仿的士不到3万元，跑3个月就可以回本。

　　【暴利】 高仿的士月赚万元

　　“黑的猖獗的一个主要原因就是巨额利润。”刘峰给记者算了一笔账：长沙一台下线的士从买车到改装成高仿的士3万元封顶。每天从下午4点到凌晨3点至少可以跑500元。黑的没有规费、不用交税，也不必担心投诉处罚和交通事故损失，只需要油费。按每天100元油钱计算，一个月净赚12000元，3个月不到就能回本。

　　刘峰的话得到了李明的证实，他介绍，自己开正规的士每天大约跑500元，扣除200元的规费、100元的油钱，到手的大概是200元，这还是“生意好的时候”。他说，有朋友开高仿的士，每个月至少挣1万元以上。这令李明怦然心动，去年公司有一批的士下线时，他提前和公司说要买一辆，结果得到的答复是“已被一个人全部买断了。”

　　去年5月，长沙市公安局曾通报了一起系列伪造、买卖出租车牌证案，查扣套牌“黑的”51辆，抓获犯罪嫌疑人49名，缴获套牌的士营运证件等350余张。通报称，目前下线的士改为高仿的士跑营运的大约1000台左右。

　　【原因】 下线的士把关不严

　　按规定，为确保营运车辆的安全性能，的士营运4年后必须下线，更新车辆。而车辆的使用期为8年，因此的士下线后，可采取营转非的方式，经过二手车交易市场将车通过合法手续转入外籍，以民用车的形式重新登记。

　　但这已成为高仿的士的利益空间所在，记者随机调查了近十名的哥，他们证实：长沙高仿的士猖獗的重要原因是下线的士管理不严，下线的士可以改装成现行本地的士的模样。“虽有规定不准这样改，但难以执行到位。”李明说，自己就曾陪朋友去买过高仿的士。

　　“一台高仿的士在路上跑，即使外形跟正规的士真假难辨，只要挂的是民用牌照，没抓到收费现场，就不能算是非法营运。高仿的士多在夜间行驶，且外观与正规的士真假难辨，市民打的时容易混淆，等到上车时发现已经晚了。”李明说，所以应强制规定，下线的士转为民用车时，不允许与本市下线的士外观雷同。

　　此外，牌照的管理漏洞也是造成高仿的士猖獗的原因。刘峰透露，一般的士下线后，牌照要上交到公司，公司拿盒子装起来后，就不知道去向了，在他12年的从业生涯中从未看到过公开销毁牌照。更令他不可思议的是，今年他在运营过程中，还看到原本已收上去两年的正规的士牌照“4236、1875、2079”又出现在马路上，“而且还能反光，我确定是真牌照。”

　　他认为一方面政府应立法保护正规的士的外观权，并严厉打击套牌的士，抓到套牌的士后，顺着计价器顺藤摸瓜，将改装窝点捣毁，改装者和的士司机都应承担相应的刑事责任。

　　此外，的士公司还应自查自纠。“蓝灯公司1005台车，没有一台套牌的士，就是因为公司注意自查自纠。”李明认为，高仿的士能长期运营，也是因为公司管理不严。只要的士公司组织执法队定点守在医院、桥头等的士每天必经之地，不出一个月就能将高仿的士抓得一干二净。■记者 雷昕

　　互动

　　随手拍

　　联手围剿黑车

　　黑车猖獗，恶案连发，此风须刹!

　　亲爱的读者，即日起，我们邀您一起联手“打黑”。

　　如果你遇见黑的，请随手拍下你所看到的黑的图片或视频。你可拨打本报热线电话96258或@三湘都市报官方微博“Hi 都市报”，也可加入“三湘华声小善团”(QQ群：297498799)，将你手中的证据发给我们，我们将与有关部门联手行动，掀起一轮清查风暴。

　　波隆立交桥下，晚班司机聚集在一起吃快餐，每天发生的大事小情都在此交汇。实习记者 李健 摄

　　“黑的哥”群像

　　■他们大多群居在封闭或偏僻的小区，彼此间不知道各自的真实姓名，以绰号互称。

　　■他们每天早晚蜂拥出动，只开6小时车，每个月能挣至少6000元。

　　■他们管宰客叫“杀猪”，乱喊价、跳跳表、明抢都是“杀猪”利器。但大多数人所不齿的是明抢。

　　■他们一边享受“杀猪”的快乐，一边提防被“钓鱼执法”，并宣称“如果‘不钓鱼’，他们根本就抓不住我们”。

　　“花皮猪”不开车时就会坐在小区干洗店门前玩老虎机。

　　1999年中专毕业后，他做过摩托车修理、开过7年正规的士，现在他开黑的已两年，并和一群黑的司机住在同一小区，他们自嘲是“城市零余者”。

　　记者驻扎在这个小区，跟随这群黑的司机跑了两个星期，他们每天大约工作6小时，一个月基本上可保证6000元以上的收入。■记者 雷昕

　　黑的群落

　　如果没人指点，谁也分不出停在小区的私家车中哪些是黑车。

　　当记者挨个询问车内的司机是否开黑车时，大家一脸谨慎地摇摇头。一转身，有乘客询问“走不走”时，他们却迅速点头，一溜烟开出去。

　　这是长沙城北一个外来人员聚集的小区，从4月下旬-5月上旬，记者一直驻扎在小区内。小区住户中，最多的是的士司机。除了200台的士、四五百名“的哥”，小区中心花园还停着二三十台黑的。

　　“花皮猪”长得非常壮实，因原籍宁乡，被同伴们称为“花皮猪”。他们即使每天聚在一起等客、打牌、闲聊，彼此间也不知道各自的真实姓名，相互以绰号称呼。

　　“2007年前，这个小区还没有一台黑车，我的是第一台。”黑的司机“光头”说，到现在有近50台。

　　大多驻扎封闭小区

　　黑的司机们说，小区的黑的每隔段时间都有变动。有人看中轻松和高利润，由正规的士转行开黑车;也有人进来后害怕被抓，选择离开当驾校教练，或重新开的士。

　　因小区太封闭，只有一条主干道穿过，几乎没有的士进来，小区居民需步行5-10分钟才能打的。“光头”的车就停在小区中心花园，每天都有人敲窗要车。慢慢的，小区的黑车渐渐增多。“到了早上7点上班高峰期，这二三十台车全都跑出去，还不够坐。”

　　黑的司机们说，长沙所有封闭或偏僻的小区几乎都有黑车驻扎。他们管客源多的地方叫“有客点”，还会游荡在街头小巷拉客，俗称“打街”。

　　早晚蜂拥出动

　　黑的司机们一般在早上上班和下午下班时蜂拥而出，在中午或晚上则聚在一起打牌、聊天，非常有规律。

　　“我们都是吃的士司机剩下来的，每天上下班高峰期，的士不进城，我们才有市场。”“花皮猪”是其中比较勤快的一个，他说，没客时黑的都是沿着路边慢慢溜，坐惯黑车的人都熟悉行情，不用黑的司机喊，直接招手上车，上车也不谈价，到了目的地直接给钱下车。

　　4月25日中午12点半，突然下雨了，“花皮猪”兴奋得跳起来，准备出门“打街”，结果不到1点半就回来了，一个客人也没拉到。他说，转了1个多小时，连着3个客人都被的士抢了，看到路上都是空的士，他知道今天肯定拉不到客了。

　　黑的司机一天只上大概6小时的班，上午是7点-10点，下午是5点-8点，基本是上下班最堵的时段。

　　月收入六千以上

　　“花皮猪”定价不高，10元起步，12元以内也收10元，上了13元就收15元，上了16元就收20元。

　　但在小区所有的黑车司机里，“花皮猪”不算会跑车的。“有的人会看人，会喊价，一天下来能跑四五百，勤快点，一个月能跑上万。”“花皮猪”说，他有一个外地朋友不熟悉长沙路况，30、50元随便乱喊，“这点我实在做不到，原来开过的士，知道收费情况，就不想喊高价。”他说，价格公道也有个好处，就是容易拉到熟客，有些熟客经常跑长株潭，跑一趟100元，比在街上拉客安全。

　　除了油费和维修费，专业黑的还有一项固定费用——油改气的年审了难费。烧气的黑车100元能赚七八十，烧油的黑车只能赚五六十。但私车改气没法过年检，所以每次年检都要找人了难。“花皮猪”的车还没到年检期。虽然没经验，但他并不担心，因为每年都会有专业了难的打电话上门。“长沙的行情是，正规烧油的两三百过年检，烧气罐子的贵点，四五百。”

　　黑的司机们说，一般每个月能挣6000元以上，再往上就要靠宰客等手段了。

　　自揭行规

　　乱喊价，跳跳表，明抢

　　宰客，用黑的司机的行话说，叫做“杀猪”。

　　乱喊价是“杀猪”的基本技能。有黑的司机说，起步价都是10元，喊价都会比正规的士高5-10元。“要是碰到外地客，一看那种‘老实巴交，找不到北’的，就放肆喊。”“墨镜男”说，有次他在湘雅医院门口碰到一个外地人，要去定王台，“墨镜男”直接喊了50元，然后带着客人绕道湘江大道，到五一大道上堵了一会，“下车时客人还千恩万谢的。”

　　跳跳表也是“杀猪”利器。黑的司机说，一些客人上车后故作老练要求打表，高仿的士就会装一种特别的“跳跳表”，模样和正规的士计价器差不多，旁边有个按钮，按一下跳一下，想跳多少钱就跳多少。即使客人拿着发票去投诉，也会发现这些高仿的士打出来的都是找不到对应牌照的发票。

　　但令大多数黑的司机所不齿的是——明抢。“刘废品”就亲眼见过，在火车站附近，一名乘客下车时正准备到后备箱拿行李，结果那辆黑车一脚油门就跑了。还有些黑的司机故意对单身女乘客喊10元的低价，然后将其带到偏僻角落，开口就要120元，要是不给，刀子就亮出来了。

　　最怕被“钓鱼”

　　黑的司机们最怕被“钓鱼”。

　　4月26日中午，十几台黑的停在小区，“花皮猪”坐在小区干洗店门前玩老虎机，他的同伴此刻正缩在小区麻将馆里打牌。“花皮猪”说，每年年节前后是打击黑车的行动高峰期，就在两天前，还有朋友通知他，看到在抓黑车，“这段时间风声紧，大家就都缩在小区里不出门。”

　　除了朋友通知，车站门口的黑车行踪也是一个信号灯。“只要车站门口没黑车就是搞行动。”“花皮猪”说，每次行动时间长短都不一定，如果长达一两个月，生意就会惨淡很多。除了胆大的会偷偷摸摸去跑车，更多的还是宁愿停在小区里等客人，有一单做一单。还有些黑的司机会多找几份事做，比如开洒水车和接送学生上学的固定工作。

　　抓车时，“花皮猪”他们最怕便衣钓鱼执法，“墨镜男”就被抓过两次。最近的一次是今年3月，在省妇幼拉客时，被躲在一旁的便衣拍下了交易全过程，当场就把车拖走了。“两次包括罚款和疏通关系，花了2万元。”这让“墨镜男”感到“几个月白干了”。

　　“如果‘不钓鱼’，他们根本就抓不住我们。”“花皮猪”说，小区五六十个黑车司机，只有两个人被抓过，“墨镜男”被抓两次，是因为他什么人都问。

　　“便衣蹲点的地方，都是车站、商场、医院这些人多的地方。搞行动时我们几乎都不去，即使在街上拉客，也要看人邀客。”“花皮猪”说，“一般情况下，一个人没拿东西就邀，拿包的怕包里放了摄像机;两个人的，只邀年轻小伙、小情侣或年龄大的;三四十岁的就要注意了;外地口音的客人就比较放心。”

　　行动

　　天心区查黑车，重点整治12个区域

　　长沙市天心区近日成立交通运输秩序专项治理工作领导小组，截至14日共出动执法车辆240台次，执法人员近1000人次，重点整治“黑车”、非法营运的组织者和牵头者、非法营运中介组织，垄断市场、强迫交易、扰乱市场经营秩序的非法营运团伙;水上交通安全隐患排查(辖区内排棚子渡口)。

　　重点整治区域：芙蓉南路、劳动西路、解放西路、中南林科大、长沙理工大学周边、新时空大酒店、君逸康年酒店、长沙市三医院、新开铺、大托机场口、中信新城、南郊公园12个区域。■记者 杨艳

作者：记者 雷昕

责编：张梅

来源：华声在线