上午11时05分，浏阳河大桥即将爆破
12月12日11时08分，一声巨响，长沙市三一大道浏阳河大桥被爆破拆除，此时桥中心3根立柱仍可见。本组图片由记者 龚磊 摄
浏阳河大桥爆破拆除后的场景
12月10日，三一大道浏阳河大桥，摄影爱好者李锡鹏在用相机拍摄大桥留作资料。64岁的李锡鹏，是土生土长的长沙人,他说十几年前看着这座大桥建起，特意赶在大桥爆破前来拍摄，以后留作资料。记者 武席同 摄
12月11日下午，长沙市三一大道浏阳河大桥（左），机动车从新便桥通过（右）。老桥将在12日上午爆破。记者 田超 摄
“轰”的一声巨响，浏阳河大桥轰然倒下，这座服役17年、伤痕累累的大桥结束了它的历史使命，时间定格在2011年12月12日11时08分。
12日上午，原定于上午10点28分爆破的三一大道浏阳河大桥延时至11点08分成功实施了爆破拆除。而根据规划，浏阳河大桥老桥拆除后，将在原址上建设双向8车道的新浏阳河大桥。新桥计划2012年1月开始建设，2014年6月全面竣工通车。
【现场】
300米范围内逐户疏散
上午9点55分起，爆破现场周边的东二环以东、洪山路以南、万家丽路以西、鸭子铺路以北的合围区域内(不含边界道路)开始实施全封闭的交通限制措施。交通限制期间，禁止行人、非机动车和机动车辆驶入上述合围区域。
“这次爆破拆除的是浏阳河大桥主桥，东西两侧的引桥因距离市民住宅较近所以采用机械拆除。主桥爆破拆除的关键在3个桥塔和39个桥墩，每组桥墩之间时差为100毫秒。”负责组织实施本次爆破的河南迅达爆破公司工程师盖四海介绍。
围观者多,延迟40分钟爆破
上午10时，爆破现场实施戒严。
三一大道浏阳河老桥的爆破，因其炸药量大、环境复杂等被称为长沙城建史上“桥梁第一爆”。
但12日上午9时左右，浏阳河堤岸就聚集了很多围观市民，等待见证大桥爆破的时刻。由于部分围观群众跨越警戒线观看，存在一定的危险。原定于上午10点28分爆破的三一大道浏阳河大桥不得不延时。
10时40分左右，现场清理完毕，所有人员已全部撤离至安全的警戒线之外后，爆破进入倒计时阶段。
11点08分，长沙市副市长何继华按动起爆按钮，“5、4、3、2、1……”5秒，伴随400公斤炸药爆破的巨响，陪伴了长沙市民17年的浏阳河大桥整体向北即朝钢便桥相反的方向倒下，正式与市民告别。大桥上方瞬间升腾起一大片烟尘。
11时29分，周边道路交通管制解除，车辆逐步恢复正常通行。
【新桥】
原址建新桥，通行能力加倍
根据规划，浏阳河大桥老桥拆除后，将在原址建设新桥。新浏阳河大桥全长828m，宽42m，双向八车道，全跨采用58m+3×96m+58m跨径组织，为变高度预应力钢筋混凝土箱梁，新桥建设计划2012年1月开始，设计工程为30个月，计划2014年6月建成通车。浏阳河大桥建成后，通行能力为现有浏阳河大桥的2倍。新建浏阳河大桥东西两侧河堤堤顶均按200年一遇洪水位标高控制。
【清污】
7天清走河道中心内废渣 不会造成水污染
爆破拆除后会不会引发河流堵塞?会不会造成河流污染?针对市民关心的这些问题，相关负责人透露，目前正处于浏阳河在一年四季中最干涸的季节，水量很小，爆破后会有挖机、炮机等重型机械入场作业，将坍塌的桥面、桥墩继续粉碎，不会对浏阳河造成堵塞。该负责人表示：“50天内清走所有炸毁后的桥体废渣，7天内清走河道中心内废渣。”
此外，浏阳河大桥桥体主要由钢筋混凝土构成，爆破拆除后不会对河流水质带来任何污染。
下一页：17岁浏阳河大桥爆破，原址新建8车道大桥
17岁浏阳河大桥爆破，原址新建8车道大桥
本报长沙12月13日讯(潇湘晨报记者 斯茅庚)昨日(12日)上午11时11分，“服役”了17年的三一大道浏阳河大桥，在几声巨响之后，5秒钟内由东往西轰然倒地，数万名长沙市民到浏阳河东西两岸见证了这座老桥爆破拆除过程。
数万市民围观，爆破推迟43分钟
大约从上午9时30分开始，长沙市交警就对浏阳河大桥南侧的浏阳河钢便桥实施了一个多小时交通限制。浏阳河大桥按原计划应该在昨日上午10时28分爆破拆除，但实际引爆时间为11时11分，整整推迟了43分钟。
为什么前晚6时就做好了爆破前的所有准备，到爆破开始后要推迟那么长时间引爆呢?一位正在现场执勤的公安民警说，推迟爆破完全出于对市民安全的考虑。昨日共有数万名市民到浏阳河东西两岸观看大桥爆破拆除，其中有不少市民进入了长沙市公安局划定的警戒线。民警将紧邻浏阳河大桥的部分市民从教师村和毛家桥市场疏散到安全地段后，又到浏阳河东西两岸将进入300米以内的上万名市民疏散到500米以外。
上午11时10分，交警拉响最后一次警报，随后大桥在几声巨响后倒下。一些等候了几个小时的摄影爱好者，还没有缓过神来大桥就没了。
爆破时只用5秒钟，大桥轰然倒地
“这座桥我亲眼看到工程技术人员花了两年才建成，而爆破时只用了5秒钟就轰然倒地了。”昨日在爆破现场，家住教师村的退休教师郭欣荣对记者说。
河南迅达爆破公司工程师盖四海介绍，浏阳河大桥为索塔桥，此次爆破在高高耸立的三个塔也灌注了炸药，爆破时桥塔先在瞬间折断再跟桥面一起往下倒塌，没有设置成往南或往北定向爆破，“整座大桥桥面就顺着桥墩的垮塌而往下坐。”
为什么桥梁爆破后，桥面并没有彻底粉碎，而是一整块一整块地塌在河床上呢?因为浏阳河大桥为预应力连续梁桥，桥面板没有伸缩缝，而是通过一根根受力的钢筋互相黏结成一个整体。
[新桥]
未来两年，原址新建浏阳河最宽大桥
爆破完成之后，浏阳河钢便桥恢复了通行。网友杨旖昨日15:43通过新浪微博报料：“三一大道浏阳河钢便桥东西双向拥堵”。记者提醒市民，在高峰时期，市民可走东二环、万家丽路、机场高速等多条道路绕行。
新桥将是啥样?“新浏阳河大桥建设方案已经敲定，目前正在进行大桥施工招标公示阶段，究竟谁来建近日会有结果。”长沙高速公路建设开发公司党委书记王柯日透露。老桥计划在50天内全部拆除并清除废渣，力争在明年主汛期来到之前完成水下桩基施工，2013年年底以前基本建成浏阳河大桥。
“在旧桥原址建新桥，按双向8车道宽度进行建设。”新浏阳河大桥由湖南省交科院设计所设计，大桥总长760米，总宽42米。桥型为变截面连续梁桥，采用挂篮施工法建桥面。
王柯日介绍，新建浏阳河大桥除8个机动车道外，南北两侧各有一个宽3.5米的非机动车道和一个宽3米的人行道。记者了解到，目前浏阳河跨河大桥中还没有具备双向8车道的桥梁。
[三一大道浏阳河大桥生平]
1994年，三一大道浏阳河大桥建成。单索面斜拉桥，双向4车道。
2007年10月底，三一大道竖起了第一道龙门架，限制货车和大型客车通行。
2010年12月30日，湖南省交通科学研究院对大桥进行了一次全面“体检”，结果显示桥体有五大“病症”。
2011年11月30日上午，三一大道浏阳河大桥封闭。南面的钢便桥开通。
2011年12月12日上午11时11分，三一大道浏阳河大桥爆破拆除。
责编：赖泳源
来源：华声在线综合
