浏永、浏大、宁横、长湘公路畅行无阻
12月22日撤销的7大收费站分布图。■制图/杨诚
浏永、浏大、宁横、长湘4条公路7个收费站撤销，途经此路的老百姓一年可以节省开支1亿元。
本报12月22日讯 今天上午，长沙黄小姐开车经过浏永公路蕉溪岭隧道口时没有停车缴费，径直开进了隧道。
经省政府批准、长沙市政府决定，从今天起，撤销浏永、浏大、宁横、长湘4条公路7个收费站，停止收费。上午，长沙市市委副书记、市长张剑飞在浏大公路杨家收费站宣布了这个消息。
“浏永、浏大”省下七千万
黄小姐在浏阳市上班，但是家住长沙市区。每周，黄小姐至少要往返浏阳和长沙城区一次，浏永公路蕉溪岭隧道是必经之路，每经过一次就要交纳15元的车辆通行费，往返一次就是30元。收费站撤销后，每周这30元的“过路费”就省下来了。
“浏永、浏大公路3个收费站撤销后，每年可为像黄女士这样的‘过路客’省下7000多万元的费用。”长沙市环路公司有关负责人介绍说，319国道浏永、浏大公路总里程达到66.15公里，蕉溪岭隧道收费站从1996年10月开始收费，浏大公路设杨家和东风界收费站，2000年12月开始收费，每年收取车辆通行费达到7000万元。
长沙境内再无收费站
今天上午，在宁乡县境内的宁横公路、在望城县境内的长湘公路也相继撤销了宁横公路白马桥、横市收费站(一站两点)和长湘沙河、茶亭收费站(一站两点)。至此，长沙境内除高速公路收费站外，由政府还贷公路收费站已全部撤销。
长沙市交通运输局负责人介绍，此次取消收费的四条公路分布于浏阳、宁乡、望城三县市境内，通车里程总计约137公里，是政府采取“贷款修路、收费还贷”方式建设的，它为长沙区、县(市)打造“一小时经济圈”发挥了积极作用，有效完善了长沙公路交通网络系统。浏永、浏大、宁横、长湘4条公路7个收费站撤销，一年就可以为途经此路的老百姓节省开支1亿元。
■记者 王文 朱玉文 实习生 张懿
【声音】
有关专家指出，此次撤销的四路7个收费站将在提高长沙公路通行能力、提升长沙区位优势等方面产生重大而深远的影响。
作为浏阳百强花炮企业之一，浏阳市荷花古家出口花炮厂正是位于浏大公路的杨家收费站附近，以前花炮厂每天运送材料都需要在收费站往返20多趟，一年下来公司光公路运输费用都有10多万。而现在四路七站的取消，能帮助公司将节省出了的这笔开支，更好的用于企业发展。
分析认为，长沙此次撤销境内所有政府还贷公路收费站，将更有利于推动长沙城乡、区域之间生产要素的快速流动，改善投资环境。对加快发展长沙交通运输、物流企业，促进长沙加速发展成为全国重要的区域物流集散中心，都将有着重要意义。
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西跨湘江东接浏阳 开元大道东延线开工
本报12月22日讯 今日上午，长沙市市委副书记、市长张剑飞宣布，开元大道东延线和浏大提质改造工程竣工通车。
要作“金洲大道”第二
开元大道东延线起于长沙县春华镇，途经浏阳市永安镇、北盛镇，接浏阳永盛大道，全线采用二级公路标准建设。全长16.3公里，路基宽15米，设计时速60公里。其中长沙县段4.6公里，浏阳市段11.7公里。
西边连接长沙经济技术开发区，东边连接浏阳工业新城，开元大道东延线让两园区实现优势互补、资源共享。
“一条金洲大道带动了一个金洲新区，我们希望能将这条开元大道东延线，打造成浏阳市的‘金洲大道’。”浏阳市委已经开始谋划。
“挂底盘路”成通途
319国道浏大公路位于我省东北部，是连接长沙市、浏阳市与江西的骨干通道，道路于2000年12月通车。
挂底盘、路况不佳是过往司机投诉的重点，浏大公路上还设有杨家和东风界收费站，往返一趟要40元钱，司机都选择绕行附近的106国道。
今年6月，浏大公路提质改造工程启动，改造线路总长25.61公里，路面较好的和严重破损的路面区别处理，全部换成14米宽的沥青混凝土路面，同时取消了两个收费站。
长浏城铁北延至岳阳
“十二五”期间，浏阳将启动开元大道接106国道至浏阳段公路(319国道改线)、319国道改线绕行、106国道改线绕城、人民东路东延线公路、柏加至跃龙高速公路连接线等一批交通项目建设，以省级高速公路建设为重点，2011年底长浏高速建成通车，大浏高速、浏醴高速实现2012年建成通车。
除了高速公路与干线公路，浏阳将在“十二五”期间启动长浏城际铁路建设，同时配合沪昆高铁浏阳段建设。上个月，长浏城际铁路预可行性研究报告通过铁道部审查，计划工期3年半，届时从长沙到浏阳只用半小时。
12月中旬，长浏城际铁路北延至岳阳预可行性研究报告获批。■记者 叶子君
责编：罗铁斌
来源：三湘都市报
