昨日下午，在工作人员的带领下，记者乘工程升降机从施工竖井下到地下50米的隧道施工现场，走出升降机，在高约10米的隧道内向南前行约400米，即看到大型挖掘机正在由北往南掘进。据中铁一局浏阳河项目部副书记张勇智介绍，隧道河底段全长362米，两支施工队正从南北两端向中间掘进，目前还没有挖通的部分仅剩55米，“现在两边在施工过程中的爆破、震动都能互相感受到，南北两端每天大约共掘进3米，预计6月10日前可实现南北贯通。”

　确保机场高速“零沉降”

　在距离河底隧道约1公里的南边，武广铁路下穿机场高速的工程已开始维护桩的施工。根据工程设计，武广铁路浏阳河隧道将下穿机场高速，施工过程中，要保证机场高速实现“零沉降”、确保其稳定性将是施工的最大难点。

　据工程技术人员介绍，隧道下穿机场高速将采用暗挖方式，暗挖段长52米，隧道顶距离机场高速路面的高度只有约6至8米。为了既保证隧道开挖上方道路的稳定性、防止沉降，又确保隧道的顺利掘进，中铁一局将采用机械法施工来完成这52米的暗挖段。在与机场高速交界的南北隧道口，将分别建起一座厚1米的拱形导向墙，150根直径为108毫米的钢管通过导向墙向隧道内固定，再往钢管内注入水泥砂浆、水玻璃等材料，以此在隧道内部的外围形成一道坚固的外衣，保证隧道施工的安全顺利推进。

　据悉，浏阳河隧道下穿机场高速段计划下月初开挖，中铁一局将在开挖的机场高速辅道旁铺设临时通道，以保证过往车辆的通行。

　41岁 中国最年轻正部级高官/图

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(责编:石伟 作者: )